近日俄方聯合發動機製造集團的一位總設計師對外透露，稱俄方正在向中國推薦其PD14發動機，有消息稱俄方似乎就是朝著我國的C919客機來的。如果消息屬實的話，這就意味著我國的C919將徹底擺脫西方的控制。據悉目前C919所使用的發動機為CFM國際公司所研製的LEAP-1C，與之相比俄羅斯此次推薦的PD14其性能更加優秀。不愧是我國好朋友，俄羅斯拿出最新科技，C919將徹底擺脫西方束縛！
據稱這款發動機還是俄方研製的最新型航空發動機，此前俄方為了此型發動機的研發投入了大量資金與精力，並在這款發動機的身上應用到了大量先進技術，比如第四代單晶渦輪葉片，鈦合金中空風扇葉片，或者全權數字化控制系統等，這些技術都能在一定程度上提高其實用性能，可見俄方非常重視此次合作。另外據數據顯示，這款發動機的風扇直徑為1.8米，涵道比8.5，最大推力可達14噸。
它在2014年就完成首次測試至今已經五年左右的時間，在這段時間裡俄方一直在對其進行改進與測試，其實用性已經越發成熟。如果C919真能與之適配的話，或許其各方面性能也會有所提升。相信大多國人都對C919客機都抱有厚望，所以一切可以提升其實力的事情都是值得肯定的。日前據媒體報道，C919的104架機也完成了首飛，這一消息又將其知名度提高了一個檔次。自其2017年完成首飛之後，外界就一直非常關注這款大飛機的走向。
雖說我國在這一領域起步較晚，但是我國卻將後發優勢表現的非常到位，這款飛機的性能質變也並沒有落後。據公開資料顯示，C919是一架158到168座的客機，最大起飛重量為72.5噸，這兩個數據就與俄羅斯的MC21客機相當。眼下波音飛機多次屢屢受挫，雖然是一件值得遺憾的事情，但是這對於我國的C919客機來說則是一個很好的機會，一個走向世界的機會，同時也是驗證我國大飛機製造技術水平的機會。C919的實力到底如何，相信時間會給出答案。
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