來源：深圳夢綜合自深圳特區報、深圳衛視深視新聞、深圳商報
版權申明：內容來源網絡，版權歸原創者所有。除非無法確認，我們都會標明作者及出處，如有侵權煩請告知我們，我們會立即刪除並表示歉意。謝謝！
市人大常委會專題講座聚焦口岸建設
皇崗口岸計劃引入兩條城軌和一條地鐵
8月29日，市人大常委會舉行專題講座，市口岸辦主任王守睿以「深圳口岸規劃建設創新實踐與思考」為主題，為市人大常委會組成人員上了生動一課。市人大常委會主任駱文智主持專題講座。
今年6月，皇崗口岸臨時旅檢場地建設項目開工，皇崗口岸重建正式啟動。王守睿透露說，重建後皇崗口岸占地面積8.7公頃，建築面積40萬平方米左右。設計通關能力按日常20萬人次／天。查驗模式按照「一地兩檢」進行設計，預留後期升級為「合作查驗、一次放行」查驗模式的空間。計劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和地鐵20號線，預留港鐵北環線支線接入條件。口岸採用原址立體重建方式實施，臨時旅檢場地建設工程力爭2020年春節前完成，2022年底前完成新口岸建設。
深圳灣口岸明年底24小時通關！
蓮塘口岸有望跟進
29日，記者從市人大常委會第三十五次會議專題講座上，了解到以下重要信息：
近年來，深圳口岸通關流量整體上平穩增長；
皇崗口岸重建改造工作已經啟動；
蓮塘口岸預計年底通車；
沙頭角口岸重建和羅湖口岸改造工作穩步推進。
更為重要的是，經與港方協商，深圳灣口岸初步預計2020年6月底前實現小車通道24小時通關，9月底實現貨檢通道24小時通關，2020年底前完成旅檢部分的準備工作，深圳灣口岸全面實施24小時通關。
此外，蓮塘口岸通車後也將積極推動24小時通關。
皇崗口岸
據介紹，重建後皇崗口岸占地面積8.7公頃，建築面積40萬平方米左右。設計通關能力按日常20萬人次/天。查驗模式按照「一地兩檢」進行設計，預留後期升級為「合作查驗、一次放行」查驗模式的空間。並計劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和地鐵20號線，預留港鐵北環線支線接入條件。
口岸採用原址立體重建方式實施，2019年6月啟動臨時旅檢場地建設工程，力爭2020年春節前完成；2020年上半年拆除現皇崗口岸旅檢區，力爭2022年底前完成新口岸建設，依舊延續24小時通關舉措。
蓮塘口岸
蓮塘口岸是深港間規劃建設的第7座綜合性陸路口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運，同時兼顧客運。旅檢大廳設旅客出入境查驗通道23條，其中包括9條人工通道和14條自助通道，通關能力為3萬人次/日。
蓮塘口岸將首次實現客貨車查驗通道「一站式」通關。相比多次停車、各自查驗的傳統查驗模式，「一站式」通關實現了「一次停車，聯合查驗」，利用先進信息採集技術，實現通關信息集中採集，提高了車輛通關效率。
記者了解到，蓮塘口岸將有望實現24小時通關。深港雙方經過協商，在蓮塘口岸開通後的運行時間方面，雙方將現階段暫時按7：00-22：00做出安排，但同時啟動24小時通關的準備工作，共同努力儘早將蓮塘口岸建設成24小時通關口岸。
深圳灣口岸
據介紹，深圳灣口岸各項設施較好，將逐步實現口岸24小時通關。經與港方協商，目前初步的時間表是2020年6月底前實現小車通道24小時通關，9月底實現貨檢通道24小時通關，年底前完成旅檢部分的準備工作，深圳灣口岸全面實施24小時通關。
值得注意的是，深圳灣、蓮塘口岸實現24小時通關後，加上現有的皇崗口岸，深圳陸路口岸將形成東、中、西部各有一個24小時通關口岸的總體布局，基本滿足深港口岸旅客夜間通關的需求。
皇崗口岸重建取消貨檢後，原來經過皇崗口岸通行的跨境貨運，將由蓮塘口岸和深圳灣兩個口岸，逐步向東西兩翼轉移，最終實現「東進東出、西進西出」的口岸交通格局。
目前深圳共有經國務院批准對外開放的一類口岸15個。其中包括：
陸路口岸6個，從東到西分別是沙頭角、文錦渡、羅湖、福田、皇崗、深圳灣口岸；
海港口岸7個，分別是東部的鹽田港、大亞灣、梅沙口岸和西部的蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣口岸；
鐵路口岸1個，即廣深港高鐵西九龍站口岸；
空港口岸1個，即深圳寶安國際機場。
同時，前海口岸、南澳遊艇專用口岸等新口岸的規劃正在開展前期工作。
深圳東部有望開闢直通港澳航線！
南澳旅遊碼頭2020年開建
8月29日，讀創記者從深圳市大鵬新區科創經服局獲悉，新區日前召開《南澳碼頭項目工程可行性研究報告（初稿）》專家諮詢會，南澳旅遊碼頭工程將力爭在2020年底開工建設，2022年建成；項目建成後將積極開闢直通港澳航線，使大鵬半島往港澳連通時間縮短為40分鐘。
據了解，為貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》關於「探索在合適區域建設國際遊艇旅遊自由港」「打造宜居宜業宜游的優質生活圈」的工作要求，大鵬新區堅持高起點規劃、高標準建設、高質量發展思路，率先探索實施，協同前海蛇口自貿片區開展制度創新和政策爭取，探索依託岸線港灣和沙灘資源，將新區打造成粵港澳國際遊艇旅遊自由港的先行示範區，推動粵港澳大灣區遊艇自由行政策能級提升。
新區科創經服局相關負責人表示，南澳碼頭工程作為新區落實「東進戰略」、實施全域旅遊發展、謀劃構建遊艇旅遊自由港的進出門戶和重要節點，截至目前，已完成立項工作，通過項目用地預審，並辦理建設項目選址意見書，各項前期工作有序推進，建設條件基本成熟。
《南澳碼頭項目工程可行性研究報告（初稿）》專家諮詢會邀請了7名省內有關城市規劃、港航工程、遊艇等領域的行業專家，圍繞項目建設指標、面積、功能、平面布局、設計等方面對報告進行了認真細緻地研究討論，為項目建設方案提供了更具前瞻性、科學性和可操作性的意見和建議。
項目建成後將積極開闢直通香港、澳門的航線，並爭取中央部委在港澳籍遊艇出入境通關、監管查驗、牌照互認、航行區域規劃等方面放寬監管政策，從而進一步完善深圳東部海上客運交通體系，開闢新的深港澳三地東部水上大通道，促進三地在旅遊、服務、貿易、科技、文化和金融等方面的合作，並促進大灣區城市功能互補、合作對接，帶動大灣區海洋經濟繁榮發展。
更多精彩：
鵬城政事 | 中央點名深圳邁向全球標杆城市，超120張最新規劃圖曝光！未來深圳夢有多震憾
40年前改革開放「實驗田」 深圳領命再創「先行示範區」
值得借鑑的深圳經驗
習近平：深圳的發展是一個奇蹟
鵬城政事 | 2019上半年深圳10+1區GDP排行出爐！
鵬城政事 | 大批武警車隊在深圳集結，深圳機場也要被委以重任了！
深入分析 | 近觀香港，遠看上海，反思深圳
專家視角：中國特色社會主義先行示範區怎麼干
深圳市委書記近期反覆傳遞出一個明確信號：只要是好項目，到深圳都有地可供！
中央批示！加大高中階段教育普及攻堅力度！深圳呼籲：建設「高中城」解決用地難！