近些年，國內自主品牌的勢頭十分強勁，發展也十分迅猛。其中紅旗、長安、吉利、長城、奇瑞等品牌已經成為了國產品牌的領軍代表，它們旗下的產品不僅備受國人的喜愛，有些車型還走出了國門，遠銷海外，同樣受到了外國消費者的青睞。
長城旗下的子品牌哈弗就是一個不折不扣的例子，作為國內SUV市場元老級的汽車品牌，如今生產的產品已經不再是過去的"過時貨"，從新技術到新車型，哈弗的發展體現了國產自主品牌的壯大。旗下車型哈弗H6長期保持SUV銷量排行榜冠軍的地位，稱得上是國產SUV領域的銷量王。但哈弗的車型並不是每一台都有像哈弗H6一樣的命運，今天我們要說的這台車就是來自哈弗旗下，關注度並不高的中型SUV——哈弗H7L。
哈弗H7L的外觀與哈弗H6有很大的差別，整體更加方正，所呈現的感覺也是偏商務風。前臉沒有繁複的線條，圓角梯形的中網內部採用橫向鍍鉻條進行點綴，搭配兩側造型低調的大燈，盡顯沉穩、大氣。燈源方面，全系標配氙氣大燈、LED日間行車燈、自動頭燈和轉向輔助燈等配置。
車身側面，冗長的車身並不會顯得油膩，車頭和車身的比例十分協調，沒有過多年輕的元素，符合商務用途。
車尾的造型和哈弗家族其它車型相似，上下層次感很強，四邊形的雙出排氣更顯力量感，讓原本普通的尾部不再顯得單調。
內飾方面，哈弗H7L的整體內飾偏商務，雖然有些過時，但深色的內飾營造出良好的豪華氛圍，實用性很強。中控區域上下都是用了軟質材料進行包裹，質感很好，中間採用銀色拉絲金屬飾板或木紋飾板進行裝飾，增強了視覺感受。同時車門大部分的飾板也同樣採用軟質材料，手枕處還應用了皮革材質，為手臂提供舒適的搭乘點。
多媒體方面，哈弗H7L全系搭載10英寸液晶螢幕，支持原廠互聯、語音識別系統、GPS導航和車聯網功能。多媒體的螢幕採用內嵌式，仔細觀察會發現有老式寶馬的味道。
多功能方向盤標配真皮包裹，不過換擋撥片和方向盤加熱功能需要加裝。外觀設計雖然比較美觀，但是方向盤偏細，手感一般，握著的舒適度欠佳。全液晶儀表僅在頂配車型配備，低配車型依舊採用機械儀表和3.5英寸液晶儀表相搭配，在同級別車型中稍顯遜色。像定速巡航、360全景影像、全景天窗等配置也是應有盡有，符合市面上的主流配置。
空間方面，哈弗H7L的車身尺寸是4910mm*1925mm*1785mm，屬於標準的中型SUV尺寸。軸距是2850mm，在同級別車型中屬於上游水平，身高180cm的乘客坐到前排，將座椅降到最低後，頭部空間1拳；前排座椅不動，同一乘客坐到後排，頭部空間3指，腿部空間兩拳有餘。
作為一台7座車型，第三排座椅的空間表現是檢測內部空間的標準之一。坐到第三排，頭部空間幾乎為零，腿部稍擠，坐一名兒童尚可。後排座椅雖然比較柔軟，但是中間的隆起較大，對中間乘客的舒適度有很大影響。由此可見，哈弗H7L的內部空間表現還算不錯，日常家用沒有問題，但是7人的旅行需要慎重考慮。
動力方面，全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力231Ps，最大扭矩355N·m，匹配7速雙離合變速箱。從數據上看，哈弗H7L的動力儼然可以滿足大部分車主的需求，但是在普通駕駛模式下，它的動力表現卻不是那麼強，響應速度會有些延遲。當切換為運動駕駛模式後，情況會有所緩解，提速變得快了不少。
變速箱在低速時會有輕微的頓挫，當速度提升後頓挫感就會消失，對於日常駕駛不會產生太大的影響。
總結：七座車型本應是市面上的熱門車型，但哈弗H7L並沒有取得優異的銷量表現，雖然它的售價僅為14萬，不過內飾的老舊和動力的薄弱成為了哈弗H7L最致命的弱點。