距鐵達尼號沉沒已經108年，但至今仍有許多謎團沒有破解，比如說這艘豪華遊輪在港口停泊的時候，為何採取反方向入港的方式？
為何原定7天的旅途，卻無故加快速度，走了4天已經快到目的地？
為什麼鐵達尼號啟航的照片顯示船體受損？
在獨立調查員賽南·莫洛尼看來，所有這一切都指明了一件事：鐵達尼號在撞上冰山前，內部已經著火了。
鐵達尼號曾是世界上最大的客船，於1912年4月10日從南安普敦啟航，定於4月17日抵達紐約。4月14日晚上11點40分，一個瞭望哨位發現了險情，給艦橋發出了簡短的消息：「冰山，就在前方」。
但可悲的是，警告來得太遲了，37秒後，鐵達尼號撞擊了一座來自格陵蘭，高達30米的冰山，船體側面被撕裂了一個大口子……
花費了數十年時間探索這場災難的新聞記者塞南·莫洛尼（Senan Molony）認為，不是因為冰山，而是災難性大火，使得鐵達尼號與1500名乘客遇難。在撞上冰山之前，泰坦尼克內部的鍋爐倉已經連續燒了好幾天了。
莫洛尼宣稱，這艘號稱「永不沉沒」的船自1912年4月2日離開貝爾法斯特以後，因鍋爐房煤倉里的秘密大火而被嚴重削弱，船體不堪一擊。
「官方的鐵達尼號調查稱其（沉沒）是天意。這種說法是藉口，它不是撞上冰山然後下沉的簡單故事。這是一場非常規因素的一連串事件，包括火災、冰山和刑事過失。」
莫洛尼指出，在目前曝光的一組照片中，很明顯能從船右舷看到了「燒傷」的痕跡。
照片顯示船體上10米長的深色標記，正是在那兒，冰山與鐵達尼號接觸。
另一個支持此說法的證據是鐵達尼號進入泊位的方式，與平常入港的方式不同，它異常地採用反向方式入港，以便讓乘客在登船時無法看到因火災而燒出的倉壁痕跡。
「沒有人研究或留意過這些痕跡。」莫洛尼說，「有專家告訴我們，當你對鋼鐵施加如此高的溫度時，它會變脆，並使其強度降低多達75%。」
「火災在當時是已知的，並作了簡要介紹，但後來被淡化了，為什麼？」
「因為鐵達尼號出海計劃已經被拖延了兩次，遊輪公司承諾將於4月10日離港，它要再不出發，那家公司就有大麻煩了。」
莫洛尼聲稱，這場秘密大火還有助於解釋為什麼鐵達尼號在冰冷的海洋中如此之快地行駛。
「應對煤倉內大火的方法是挖出煤，並將其放在唯一正確的位置里，那就是鍋爐，這意味著船的行駛速度要快得多。」
鐵達尼號服役時是世界上最大的客船，長269米，是地球上最大的人造運動物體。它每天燃燒約600噸煤，每24小時將近100噸灰燼仍入海中。船上有20000瓶啤酒，1500瓶葡萄酒，這些都是供頭等艙乘客使用的。
該船在貝爾法斯特的26個月建造期間，曾有246人受傷和2人死亡，所以很多人稱它是不祥之船。
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