今天打破常規，先從一張圖片說起。上圖是一輛被美軍在伊拉克戰爭中繳獲並在其國內露天陳列的、以中國NJ-230卡車底盤為載具的63式130毫米火箭炮發射車。據資料顯示，我國上世紀50/60年代援助給阿爾巴尼亞的NJ-230卡車尚可開動……
上一期，「玻羊車界」跟大家分享「黃河」JN-252越野卡車時，曾稱其為「天字號第一」。當年，「一汽的解放」、「二汽的東風」、「南汽的躍進」又被公認為中國的「吉祥三寶」。N-J230及其大哥NJ-130均是南京汽車製造廠 「躍進」牌卡車的旗下產品——今天我們就來介紹一下「躍進」牌卡車。
「躍進」NJ130/230名氣和口碑不如解放CA10、CA30、東風EQ240系列大，品控一直是困擾「躍進」發展的較大問題，這也許是「躍進」沒落的一個主要原因。目前只有國內少數劇組拿來拍戲——客串侵華日軍的卡車。
製造「躍進」NJ130/230的生產廠家——南京汽車製造廠，曾是除共和國長子「一汽」之外的中國四大汽車生產基地之一。1957年冬，喜氣洋洋的心情抵消了嚴寒，南京汽車制配廠的工人奔走相告：「南汽」要生產汽車啦！之後，工人們根據自己專長各領任務，通過「土洋結合」的辦法，用普通銑床和250噸壓力機，造出了螺旋傘形齒輪和汽車大梁；以馬糞紙做形模，一錘子一錘子地敲出了駕駛室……
1958年3月10日凌晨5點，第一輛NJ-130型2.5噸兩驅運輸型駛出南京汽車制配廠的廠房，被一機部命名為「躍進牌」——也是繼「一汽解放」後的國產第二型載重卡車品牌。該車的駕駛室採用鐵、木、帆布混合結構，全車長寬高為5800x2279x2245毫米，載重2500公斤，搭配3.48L6缸發動機，百公里油耗在19L/25L左右。
「躍進」NJ-130的原型是蘇制嘎斯51卡車，而嘎斯51又是美國道奇WF-32卡車的山寨版。但是蘇聯人實在受不了道奇WF-32卡車那怪異的車頭造型，於是仿製了個美國斯蒂貝克US6卡車的駕駛室上去……
載重1.5噸的「躍進」NJ-230四驅越野車型是嘎斯63卡車仿製版。曾大量裝備我國空軍及海軍航空兵的地勤部隊，用於殲擊機的牽引車。以63式輪式130毫米火箭炮（19管，上10下9）為例，車體全重5.57噸，長寬高分別為5400x2500x2150毫米，最大公路速度50公里，最大越野速度30公里。
此炮最後一次露面於對越自衛反擊戰中，後來逐步退役。上世紀70-80年代，曾出口給伊拉克等國。二次伊拉克戰爭中，63式火箭炮均有被發現！可以說NJ-230/130卡車一直沿用到了21世紀，可謂在國內外獨領風騷……
（參考文獻及圖片源於網絡，侵刪）