距今，二戰已經過去70多年。而二戰中德軍所使用的虎式重型坦克，在網絡上有海量的介紹；也有人說：「虎式成為了坦克軍迷心中的圖騰」……
關注細節，對文字資料能有些許的補充，是「玻羊車界」意圖做到的。縱覽全網，與筆者當年得到的資料比較，鮮有人介紹虎式坦克的一個「吉祥車標」。
就如同德國某汽車品牌為車主送「壁虎」標那樣。在虎式坦克的初期型號上，會在車體正面的左前，見到一個馬蹄鐵形狀的標誌（如上圖），而這就是虎式、乃至德軍文化傳統里的一個幸運標誌。
1943年2月，由曼施坦因指揮的哈爾科夫反擊戰正在如火如荼地進行。面對蘇軍坦克集群的反撲，該部隊僅有的兩輛虎式坦克如騎士一般，衝出陣地，距蘇軍2公里時即開火射擊，包括追擊戰中擊毀的坦克，共擊毀T-34/76等蘇軍坦克34輛——而這，就是虎式！
時間追溯到1935年，德國人心目中的重型坦克，還不是後來57噸重的這個大塊頭，大致與T-34系列體量相當（30噸左右）。然而，蘇德戰爭的爆發，源源不斷出現的T-34，以及堪稱驚悚的KV-2「馬桶頭」的頑抗，徹底遲滯了「閃擊戰」的速度優勢。
在蘇聯《解放》系列電影中，有過希特勒觀看完對新式坦克的抗擊穿測試，立馬要求新式坦克回廠重新加一層裝甲的橋段。足見，蘇軍對德軍形成的「T-34恐懼症」，直到虎式坦克的出現才算終結。
虎式坦克車體正面裝甲厚102mm，側面為82mm，炮塔正前方炮盾裝甲厚達135~150 mm。有資料介紹，就是「謝爾曼」坦克的正面，也沒有虎式的側裝甲厚實可靠。在血雨腥風的1943年，盟軍沒有多少火炮能從正面擊穿虎式坦克的裝甲。
如蘇軍的T34/76，盟軍的「謝爾曼」M4坦克，二者的火炮即便是零距離，也無法擊穿虎式的正面，側面也要接近到形同零距離，才有幾分成功的希望。
二戰後期，蘇軍對T-34坦克進行了升級，出現了T-34/85，理論上可以在500米距離擊穿虎式的正面。而在實戰中，200米外擊毀的戰例很少！就如哈爾科夫戰役那樣，憑藉優良的觀瞄設備和無敵的「88炮」，德國坦克手在2公里距離就可以開火了……
虎式坦克的主要武器為一門88mm炮（Kwk 36 L/56型），後期改進型為Kwk43 L/71，備彈92發；另有兩挺MG34機槍。觀瞄系統為卡爾·蔡司TFZ 9b 瞄準器。可在1200碼的距離，連續5發落在一個16英寸×18英寸的目標上，有3500米以外擊毀坦克的記錄。
虎式重型坦克的定型命名是PanzerkampfwagenVI Ausf. E（即六號坦克）。該坦克全長8.45米（包括向前的火炮）；車身長6.316米；寬3.705米；高3米；戰鬥重量57噸；乘員5人（車長、炮手、裝填手、駕駛、通訊員）。
在這裡需要提到的另一個細節，就是虎式坦克為適應鐵路運輸的需要，有寬窄兩種履帶。並且車體兩側的外漂翼板、最外側負重輪，均可根據需要拆掉，到達戰場後再行安裝。
虎式坦克裝備一台邁巴赫HL230P45水冷4衝程V型12汽缸汽油引擎，功率為700馬力（12.3馬力／噸）。人們對虎式坦克最大的詬病，就來自於這台發動機，多次發生高溫自燃問題。所以，虎式坦克也是當年最早運用自動滅火裝置，嘗試多種滅火設備的一型坦克（主要針對發動機）。
虎式坦克採用扭力杆懸掛系統，其扭力杆的數量，幾乎是現代坦克的幾倍，因為虎式採用了交錯式的負重輪布局。這也造成車底板密密麻麻的全是扭力杆，不能為乘員設置逃生口。
在機動性方面，虎式坦克在鋪裝硬質地面的速度為40km/h；越野速度20-25km/h/；鋪裝路面最大行程為100km、越野條件下為60km。
虎式重型坦克，代表了20世紀30-40年代坦克設計和製造的最高水平。憑藉其厚重的裝甲、優良的觀瞄設備和德國精湛的製造工藝，成就了一大批擊毀敵軍坦克超過100輛的王牌，如168輛的奧拓卡利歐斯和波卡基的魏特曼。
而今，與虎式坦克一同流逝的，是老兵和他們心中殘酷的戰爭記憶。而經典的「虎式重型坦克」在淡化了它殺戮機器的身份符號後，成為軍迷心中一件獨具機械美感的圖騰！
（相關參考資料/文獻，及圖片源於網絡，特此聲明）