廣陽島位於南岸區茶園新城區北側，橫臥長江之中，坐落在明月山、銅鑼山之間，是長江上游第一大島嶼，也是重慶主城區現存陸域面積最大、生態最良好、景觀最突出的江心島。如今的廣陽島，四季皆美，可入詩可入畫，尤其是連綿的油菜花海，已成為重慶春季最美的風景線之一。
廣陽島的油菜花海
然而，很多年輕的重慶人，卻並不一定了解廣陽島的過去，他們可能更想不到，這座景致如畫的江心島，曾經是四川也是重慶第一個飛機場。
大禹治水 堆土成島
《重慶市南岸區志》記載，鐵山坪和放牛坪在遠古時是連在一起的，長江流到這裡被山隔斷，江水翻過山樑，奔騰直下，日久天長，就把山腳下沖成一個大水凼。有一年，長江上游發大水，水天相連，老百姓們只有逃到山頂去避難。那時，大禹剛和塗山女成了親，他看到百姓被淹死那麼多，就決心把江水治好。新婚剛三天，他就告別了塗山女，抓起他老漢留下的抓山神耙，匆匆趕到兩座山坪。左一耙，右一耙，把鐵山坪和放牛坪之間的山樑挖開了個缺口，那缺口就是現在的「銅鑼峽」。他挖的土甩在江水沖成的大水凼里，堆成了一座島，就是現在的廣陽島。
廣陽島也曾是巴人的一個主要聚居地，是長江漁獵文明的發源地之一。
清代民居
1929年 修建戰時空軍基地
1929年，國民革命軍曾在廣陽島修建飛機場，成為戰時空軍基地。機場位於今天的勝利村，這是時任四川省省長劉湘的傑作。第二年，重慶史上第一架飛機由此起飛。
飛機修理庫
據《重慶市志》記載，1929年9月，時任國民革命軍第二十一軍軍長兼四川省主席劉湘，為擴大自己勢力，主持在廣陽壩修建飛機場，於當年底建成占地200畝的土質簡易機場。這是四川也是重慶第一個飛機場。
士兵營房
1931年春，第21軍航空司令部正式成立於重慶廣陽壩機場。劉湘任司令，蔣逵任副司令。是年秋，在此設立航空學校，劉湘任校長。
士兵營房
抗戰時期，重慶作為戰時的首都，廣陽壩機場成為大後方重要的軍事機場之一。據地方志記載，當時駐守廣陽壩的軍隊有中國空軍第四大隊，第十八、十九中隊，軍校第一軍訓班和第十旅炮兵營。
油庫
1938年2月18日，日本飛機第一次空襲重慶，在廣陽壩機場投彈12枚，炸傷4人、毀房2棟。是年，國民政府對廣陽壩機場進行擴建，徵用民工10800名。其中，江北1200名、榮昌600名、巴縣、涪陵、長壽、鄰水、江津、壁山、銅梁、合川、永川各1000名。
1960-80年代 變身農場和體訓基地
島上農場
島上農場
1958年，飛機場被改為農場，之後農場職工開始了生產建設。當年的機場或成苗圃，或成菜地，或成魚塘，國軍空軍營房馬為廣陽壩園藝場的宿舍、飯堂、開會禮堂，成為往昔的記憶。
1960-80年代，廣陽島先後建設了廣陽壩農場、國家曲棍球訓練基地和市體育訓練基地。
原體訓基地
原體訓基地
文物保護 留給後世
廣陽島現存機場遺址共28處，其中碉堡 8個，油庫6個，士兵營房8棟，防空洞2個，發電房1個，通往島上的鋼筋混凝土橋樑1座。
文物修復中
文物修復中
文物修復中
據了解，這些文物均分布在6平方公里的廣陽島上，且保存基本完好。
士兵營房
士兵營房
廣陽壩機場是目前重慶抗戰文物中保存完好，不可替代的抗戰軍事設施遺址，它對中國的抗日戰爭作出過重要貢獻，為研究中國抗戰史提供了重要的實物資料。