巴黎2月25日電（張瑋真）自2015年來，巴黎大區各個城市軌道交通站台使用Navigo交通卡的乘客數量上漲了30%。
據《巴黎人報》報道，巴黎大區公共運輸聯合會（IDFM）對自2015年來的公交卡使用情況進行統計，統計範圍涉及其管理的725個城市軌道交通站台。結果顯示，四年來乘客在各個站台的刷卡次數創新高，這表示大區公共運輸網的運客數大幅增加。在2015年9月到2019年9月期間，乘客刷卡次數增加了30%。按半年為一個周期計算，刷卡次數從7億5270萬上升到9億7980萬次。
一直以來，巴黎大區公共運輸網絡的刷卡數量都在持續上升。不過中間由於兩次罷工而受到了影響，一次是2018年4月和5月，法國國家鐵路公司（SNCF）為期兩個月的間斷罷工；另一次就是2019年底為反對退休改革而進行的「大罷工」。對數據進行分析，我們還可以得出結論：公共運輸在巴黎大區越來越成為人們的出行首選。
通過對不同線路數據的比較發現，刷卡次數漲幅最大的兩條線路為巴黎大區城際鐵路（Transilien）K線和R線，漲幅分別為185%和174%。如此大的漲幅背後，除了乘客數量增加，還有小部分原因是一些曾經不需要刷卡的小站在四年中新安裝了出入站閘機。其他線路也同樣有不同幅度的上漲，地鐵在四年里的增幅從2%上漲到19%；而巴黎大區域城際鐵路和巴黎大區快鐵（RER）的增幅也從22%上漲至74%。拿最多乘客選擇的線路大區快鐵A線來說，2019年1至6月期間相比2015年同期，刷卡次數上漲了66%。
巴黎大區公共運輸聯合會表示，刷卡次數增加和選擇公共運輸的人數增加並不是一回事。2010至2018年期間，選擇公共運輸出行的人數上升了14%，同期乘坐私家車出行的人數則下降了5%。儘管乘坐公共運輸的人數增加可以解釋刷卡次數的增加，但這並不是唯一原因，其他原因還包括Navigo公交卡的推出、新線路或舊線路延長線的開通、逃票現象的減少和出入閘機的安裝等。