「花式」推廣ETC，又曝出了新橋段——「不裝ETC不讓年檢」。
據新京報報道，湖南株洲當地近日被曝出，車主不裝ETC就不讓年檢，引發輿論關注。株洲交通運輸官微日前對此回應，引發爭議的《關於株洲市車輛檢測機構配合ETC推廣安裝的通知》由當地三部門聯合發布，尚未正式實施。當地承認該文件存在把關不嚴的問題，不應把安裝ETC作為年檢的強制性要求，已要求發文機關立即改正錯誤，撤銷文件，引以為鑑。
「不裝ETC不讓年檢」，此前已在傳言中出現多次，但每次很快就被地方交警部門闢謠，這些部門還提醒，是否辦理ETC都是個人意願，不會強令限制，不要被不實消息蒙蔽了眼睛。沒想到，2019年還沒過去呢，這事在株洲成了真的。
儘管涉事部門已糾錯，也表示了歉意，但不出問題則罷，一出問題就拿「把關不嚴」說事，仍給人避重就輕之感。
首先，政策制定、公文撰寫，本就是件嚴肅的事情，何況，此次發文涉及三部門，發文背後理應有事先商定、層層把關和嚴格審核，怎麼就「把關不嚴」呢？
事實上，比所謂「把關不嚴」更大的問題，恐怕還是有些人的強行攤派思維。
安裝ETC是市場行為，職能部門加以引導、提倡和鼓勵無可厚非，但通過行政施壓，明顯站不住腳。
可這兩年來，不只是很多銀行發力，有些職能部門也上陣助勢。搞地推促銷，贈送OBU（車載設備）、過路費打折、加油立減，上街頭打快板宣傳，這些都是常規操作。可有些銀行在高速口穿「稽查」制服攔車辦ETC，通過與高速管理方「合作」替車主搶注，也時有曝光；有些部門則大幅削減高速出入口人工收費通道，更有甚者，讓學校給學生家長寫信推廣ETC。
對行政部門而言，當堅守「法無授權不可為」原則。既然法律沒有授權相關部門將安裝ETC與車輛年檢掛鉤，職能部門下發文件強力推進，顯然有失妥當。
往大了說，市場的事情就應遵循市場規律來辦，ETC安裝也得「信市場」，而不是靠「行政之手伸太長」。株洲這次爭議文件的「幾日游」「歸去來」，個中教訓就顯然值得吸取，其他地方也應引以為戒。
有道是，文件易撤，觀念難改。在這事上，當地有關部門也需要通過更深刻的檢討，進行觀念糾偏，杜絕類似現象。
據新京報