5月5日14時許，廣東虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動。（此前報道>>>）據廣東省交通集團6日凌晨通報：專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是，沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑渦振現象。
今天上午，虎門大橋仍處於斷續起伏狀態。視頻來源/知東莞
大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象，振動幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會產生較大振幅，不影響橋樑結構安全，會影響行車體驗感、舒適性，易誘發交通安全事故。
根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。
相關單位對大橋進行全面檢測
虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，同時交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。虎門大橋將繼續封閉雙向交通，有關單位正全力加快檢測，以爭取儘早開放交通。
水馬是一種用於分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結構，上方有孔以注水增重，部分水馬還有橫向的通孔以便通過杆件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋牆。
水馬一般用於道路交通設施，在高速路、城市道路及天橋街道路口常見。