日前，比亞迪官方正式發布了旗下中大型轎車——漢EV/DM車型官圖，整體採用了四門轎跑式車身設計，其風阻係數僅為0.233Cd。根據此前信息顯示，該車或於2020年6月份左右上市。
根據此次官方發布的官圖來看，新車整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上微微隆起的立體式線條組合，打造出俯衝的感覺。同時，扁平狹長的燈組配合下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、大氣。
根據此次官方發布的文字中我們能夠看到，配圖中的赤紅色為漢EV車型;玄青色為漢DM車型。值得一提的是，比亞迪漢EV版車型在前臉設計方面針對家族式Dragon Face語言進行升級進化，進一步提升其整體辨識度以及車輛風阻係數。
側面造型方面，其採用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，頗具力量感的腰線以上揚的姿態從後門處一直延伸至車尾，讓整個側面看上去有一種蓄勢待發的既視感。同時，由該車C柱開始，車艙上部逐漸收窄，形成了美觀且充滿力量感的寬車肩造型，配合隱藏式門把手設計，從而加強了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側的渦流，進一步降低風阻，優化風阻係數。
據官方表示，追求低風阻的轎車講究「前圓後方」的設計理念，車輛前段越「圓」，在風最開始衝擊到車上時能夠實現快速貼合車身的效果，而車尾越「方」，則能夠讓風在車尾能夠快速的離開車身。值得一提的是，該車還配備了比亞迪自主研發的「氣動」輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設計能夠在保證剎車散熱的需要下，將風阻係數降到更低。
2015年，比亞迪曾發布了在研車型漢的部分參數，該車的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。動力方面，前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機。