民航資源網2020年4月3日消息：2020年3月20日，宜昌機場的14號跑道儀表著陸系統（盲降）正式關閉，4月2日至9月30日每天凌晨00時30分-07時00分，機場處於關閉狀態，跑道延長和導航台搬遷的改擴建工程全面實施。歷經195天建設周期，在此期間，宜昌機場航班降落將採用14號RNP飛行程序，RNP飛行程序的運用在盲降關閉期間發揮了特有的優勢，通過RNP程序運行能儘可能減少航班延誤，提高航班正點率，提升宜昌機場在不停航施工期間運行服務保障水平。
為保障RNP飛行程序的運行，儘快完成改擴建的各項工程，航務公司宜昌空管站將破解生產經營中的難題作為中心工作，積極與各航空公司協調溝通，早謀劃，早準備，在機場盲降關閉前積極發函建議各航空公司儘快進行RNP飛行程序的驗證飛行，以減少在盲降關閉期間對航班運行的影響。
宜昌空管站管制運行部制定了《RNP運行管制工作方案》，並在盲降關閉前啟動了盲降關閉工作的安全評估程序，涉及空管保障的各部門集思廣益，深入分析查找在盲降關閉後的風險源和安全隱患，針對各風險源制定了較為全面和詳盡的管控措施，並在實際工作中嚴格執行各項管控措施，並按照民航局、中南局、民航湖北監管局的要求定期接受安全檢查。氣象台下發了《關於做好機場盲降以及32後跑道關閉氣象服務工作要求的通知》，對起降標準都進行了更新，起降標準也比之前運行的要高，而目前正是低雲低能見天氣較多的季節。6月份，宜昌將進入傳統的雨季，根據歷年氣象資料觀察，宜昌三峽機場管制區域屬雷雨聚集區，為避免雷雨等惡劣天氣對運行安全的影響，確保運行安全，氣象預報員和觀測員加強了對天氣變化的監控，並及時向機組通報天氣實況和變化趨勢。針對低雲低能見度和雷雨季節天氣的特點，切實做好相關安全運行的教育培訓工作。技術保障部制定了日常巡檢清單，做好低雲低能見度和雷雨季節設備正常保障工作，加密巡視氣象自動觀測系統和信標台，重視防汛工作，加強防雷擊工作，加強雷雨季節現場運行管理，做好設施設備日常巡視和維護工作。
復航後RNP飛行程序運行情況正常，崗位人員嚴守安全底線，強抓行業標準，沒有發生因人為原因造成的任何不安全事件。宜昌空管站在保障機場的安全、服務、生產、建設、發展中，既注重了機場改擴建不停航施工的安全有序開展，也在改擴建期間嚴格執行各項安全工作的規章標準，尤其是在盲降關閉期間有效處理機場建設發展與安全運行的矛盾，最大限度降低改擴建對機場運輸生產的影響。