地理島——地理知識分享
中國古有「一夫當關，萬夫莫開」的函谷關、"天下九塞，雁門為首」的雁門關、"劍門天下險"的劍門關三大雄關險隘。而海上也有咽喉要道的四大關隘，那就是巴拿馬運河、馬六甲海峽、蘇伊士運河、直布羅陀海峽。
- 蘇伊士運河
全世界最著名的人工運河，是溝通地中海和紅海的水運通道。
蘇伊士運河1 869年建成通航，使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史，歐亞航線縮短了近萬公里，它是世界最繁忙的航線，也是最賺錢的人工運河，每年為埃及帶來巨額收入，是埃及國家的經濟支柱!
到目前為止，全世界有100多個國家和地區的船隻都通過蘇伊士運河進行海洋運輸，平均每天過往的大型船隻達60多艘，載重量超過lOO萬噸。每年經運河運輸的貨物占世界海運貿易量的14％，蘇伊士運河以其使用國家多、過往船隻頻繁、貨運量大。
- 開鑿歷史
蘇伊士運河開挖可能遠至埃及第十二王朝，為了連接紅海和尼羅河，進行直接貿易，下令開始挖掘運河，其後，蘇伊士運河被斷斷續續挖掘和開放，分別在公元前117年羅馬時期的圖拉真國王和公元640年歐麥爾·伊本·哈塔卜時期兩度長時期開放。
近代法國重點向東方發展，打通蘇伊士運河對法國意義更為重大。1854年和1856年，法國獲得了鄂圖曼帝國埃及總督特許成立公司，建造向所有國家船隻開放的海運運河。通過對有關土地的租賃，公司可從運河通航起主持營運99年。隨後強迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運河的工作花費了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。終於運河於1869年11月17日通航，這一天被定為運河的通航紀念日。
- 爭奪控制權
1882年，英國騎兵進駐運河取得運河的控制權，1936年，英國與埃及簽訂《英埃條約》，英國堅持保留對蘇伊士運河的控制權。1956年7月，埃及總統納賽爾宣布把英國和法國掌握的蘇伊士運河公司收回。英、法帝國主義為了重新霸占蘇伊士運河，夥同以色列於同年十月底發動對埃及的侵略戰爭。直至聯合國維和部隊入駐西奈半島，1975年6月5日，蘇伊士運河向海運重開，並回到埃及控制。