直到目前，讓我推薦買車的，除了十萬以下的，我可能還會推薦自主車，因為幾萬塊的合資車開起來太操蛋了，幾乎沒有質感可言。買車就是為了享受，理應買舒適感強的。
如果十三四萬以上的，我不會推薦自主車，包括領克。因為怕了。
以前，我也是比較相信自主車的。大概在2015年，我一朋友問我十萬元左右買啥車，我給他推薦了奇瑞艾瑞澤，當時奇瑞對於這個車吹的天花亂墜，自主品牌第一款正向研發的車型，又有工程師文化加持。其實這個車剛上市的時候我就開過，真的還不粗，各方面挺均衡的。
這朋友真的相信了我的推薦（現在他估計想抽死我），就買了艾瑞澤7，歡歡喜喜地將車開回家，沒超過24小時，就傻眼了。新車買回家剛一天，發動機故障燈亮了，接下來伴隨著的是，打不著火，然後接著打，打了很多次終於打著。
於是趕緊打電話給4S店，得到的回答是：沒事，你接著開。發動機故障燈亮屬於正常現象，有時間到4S店檢修一下就好。
他還真的傻了吧唧地開，結果又多了故障，正常駕駛轉速表居然變為0.並且是不是地跳一下。這回他終於害怕了。
4S店檢查了好幾次，終於檢查出了問題，說是發動機電腦版的線路故障接觸不良，給修了一下就好了。為了安撫情緒，給了1000元加油卡，並且要求籤協議不要聲張。這哥們也真是好說話，要是我，怎麼也得開著車在4S店門口堵三天，不換車都不讓你。
這個車接著開了一段時間，問題又出現了，車後輪一側出現嚴重的車胎磨損，做動平衡、四輪定位也沒用，然後開始扯皮，售後技術總監堅稱車沒問題，是駕駛員問題，最後車間出任終於承認車有問題，結果賠了兩條輪胎完事了。
在17年，這哥們終於忍受不了這個車了，決定把車賣了，兩年不到，最終賣了4萬塊多一點。接著買了一輛高爾夫。他對我說，以後不能再買自主車了，太糟心了。
現在對於奇瑞的車，我是完全不推薦的，包括所有車。包括他們所謂的高端品牌星途。學著領克和WEY搞個所謂的高端品牌，但車和奇瑞本身的車幾乎沒啥區別。他們第一款車快上市了吧，我很不看好這個品牌。之前看過一家媒體寫這個品牌用了個標題我覺得很有趣：《如果這都可以成功，那努力還有什麼意義？丨星途EXEED》
十多年前，大家覺得自主車品質差，感覺這幾年，都有了飛速的發展，幾乎可以和合資叫板了。不否認這幾年自主車進步大，但更多的都是表象。我個人覺得，這幾年自主車真正快速進步的地方是設計和做工，大家都追求原創了，對於內飾的做工也都開始講究了。這種做法，對於絕大部分消費者來講是奏效的。
相信我們身邊很多人都是這樣，買車首先看外好不好看，然後坐進去看看內飾精緻不精緻。至於開起來怎麼樣，動力響應如何，變速箱是否平順、底盤質感如何，很多人都是感受不出的。
當然得承認自主車的技術是有所進步，但進步速度應該沒有大家看到的那麼大。一輛車由幾萬個零部件組成，而那些核心的零部件技術以及各個部件之間的配合，想做好真是太難了。而外觀內飾的提升，相比對核心技術的進步，要容易實現的多。
即便強如目前自主第一梯隊的吉利，我覺得目前和合資車差距依然比較大。舉個例子，吉利帝豪GL和遠景SUV，這倆車月銷量都超過1萬了。但其實依然打的是價格和配置，其實品質並不算有多高，帝豪GL的雙離合抖動似乎是無解，車主很抱怨，遠景SUV這個車，沒上市前我就開過，1.8的手動擋低扭實在太差，1.3T的油耗又比較高。後來改為1.4T，油耗依然是痛點，列一張
上這個車的車主油耗記錄：
1.4T油耗超過9個，這顯然是偏高的。
再往上，說說領克，這應該算是自主品牌第一等了吧（姑且算是自主品牌，雖然這個品牌定位很模糊，一直有爭議）。
領克01第一個推出，裡面有些bug就不說了，例如變速箱、智能語音都有需要改善的地方。說說最新推出的領克03，說實話我對這個車是比較感興趣的，所以在去年底，我真的就去買了一台領克03，我把自己開了三年的昂克賽拉賣了。
現在這個車開了快10000公里了，我覺得我是有資格來評價這個車的，確實有不少優點，這不否認，例如底盤的質感好評，動力響應好評，雖然是三缸，但幾乎並不影響我的體驗。當然，說一點也不影響也是不可能的，這個三缸發動機影響最大的，我覺得是起步時候動力來的過於敏感，甚至有些神經質，有時候沒注意稍微點一下油門，車就噌地往前躥一下，十分不友好，另外一個就是剎車行程不夠線性，在剎停的一瞬間你很難讓車平穩地停下。
後來又出了四缸2.0的領克03，價格也沒必要1.5貴多少，我想著四缸的起步應該平順很多了吧，前兩天看了38的評測，依然低速頓挫明顯，我就十分想去體驗一下，但我沒辦法跟
@領克汽車
借到這個試駕車，所以我決定去4S店去試駕，本來都約好時間了但是趕上這兩天出差，沒試駕成，等過幾天回來去體驗一把，如果真的如38所說，那麼我覺得這個2.0就很讓人失望了。另外，開了這麼長時間的03，小問題是有的，主要是開始那一段時間，電子問題出現不少，比如雨刮液故障報警、智能語音失效，甚至出現過ACC失效，這個你能忍？前一段時間，我在高速上行駛，行駛四百公里，出現過兩次變速箱嚴重頓挫。第一次時速大約110，突然就感覺變速箱要是去作用一樣，不停地抖動，持續大約2秒才正常，第二次大約時速為70，再一次抖動明顯，同樣持續約2秒。這是否能夠說明，這個變速箱仍然不夠完善？
除了這些問題，03這個車的售後保養也不便宜，首先是油耗，必須燒95的油，經過這麼久的試駕，這個車綜合油耗大約為8.5左右，在比較擁堵的道路油耗偏高的。前幾天我在做這個車的油耗測試，還差一點點昨晚，到時候會拍個視頻出來，一箱油大約三分之二高速三分之一城市道路，城市道路不擁堵，目測油耗7.8左右。這相比於本田思域，高出不少。
另一個是保養問題，這個車一萬公里保養一次，每次保養價格居然900多。我問銷售顧問為啥保養費這好高，他回答我們這都是全合成機油。還跟我算一筆帳，說其他車5000公里保養一次，每次500多，那1萬公里保養費用比領克還高呢，我…… 我剛賣不久的昂克賽拉也是1萬公里保養一次啊，也是全合成機油啊，每次600左右啊。
說了這麼多，沒我個人覺得，這個車和思域比較的話，如果思域能夠打9分，這個車最多7.5分。