純電動汽車發展到今天，很多朋友都有想要嘗試的衝動，但是，我個人建議大家，如果你要買的是家裡的第一輛車，那麼我並不建議你選擇純電動汽車。如果你家裡有其他代步車，那麼純電動汽車是完全可以考慮的。但是有一點大家要想清楚，那就是純電動汽車的保值率，即便是純電動汽車發展到今天，純電動汽車的保值率也是讓人比較焦慮的。甚至有人說純電動汽車保值率比續航還坑，事實真的如此嗎？或許賣車的時候才知道答案，不妨看看新能源汽車車主怎麼說。
其實純電動汽車的續航和保值率是相輔相成的，但是要說誰更坑，相信很多車主都比較認可保值率更坑，原因很簡單，不論續航長或者短的純電動汽車的保值率，貌似都不高。尤其是和同價位的傳統燃油車相比，足以讓車主傷心了。很多人可能覺得續航更重要，對於車主而言，當初買車的時候實際上已經考慮過續航問題了，也就說能夠接受自己選擇純電動汽車的續航問題。畢竟即便是綜合續航2、300km的純電動汽車，對於大多數家庭來說，也可以做到一周充電一次，但是保值率這件事真的不是車主能夠決定的。
其實有車主可能也是研究過保值率才買的純電動汽車，之前有個朋友就是如此，當時特意看了下二手車市場的純電動汽車價格，感覺還可以，算了下保值率，覺得純電動汽車能買，當時也沒問成交價就買了車。後來開了2年多一點，因為總跑長途不方便，所以打算換回燃油車，這個時候才知道二手車市場的純電動汽車售價是比較高的，實際成交價和看到的並不一樣。一些大品牌的純電動汽車還好，以較低一點的價格就可以賣出去，但是對於一些口碑一般的純電動汽車，車主往往是寧可自己把車開回家，也不願意賣了。
那麼純電動汽車的續航就不坑嗎？其實也坑，只不過沒有那麼坑罷了。舉個最簡單的例子，目前大多數純電動汽車的電池衰減速度是非常緩慢的，按照正常數據來計算的話，基本上5-7年之後才可能出現比較大的影響，比如達不到使用要求。但是由於一些車企擁有比較完善的電池保障制度，可能當你真的需要換電池的那一天，也不用花錢或者花太多錢，這點還是比較不錯的，所以相比之下，還是保值率更坑一些了。
不過這裡的強調一點，那就是續航有一種情況是比較坑人的，就是等速續航和實際續航問題，買車前一定要弄清楚，一定要弄清楚一款車的綜合續航里程。另外強調一點，選擇純電動汽車儘可能選擇大車企的車型，這裡不是不給小車企活路，而是誰的錢也不是大風刮來的，同樣的價格自然要選擇更靠譜的，尤其是新能源汽車。