中國最便宜的一趟火車，票價僅售1元，過了48年依未漲價

1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，這是中國第一條營運鐵路，我國第一輛火車是唐胥鐵路總工程師的夫人仿造英國的「火箭號」造成的，命名為「龍車」。

「龍號」機車出自唐山，它也奠定了唐山作為中國近代工業的基礎，「龍號」機車也被稱為「中國火箭號」由於當時材料有限，連車輪都用生鐵製成，機車除了三對動輪，既無導輪，又無後輪，時速30公里，現在30公里的時速，僅僅是高鐵的十分之一。

這在出行方式下，可以說是相當的慢，理當來說這麼慢的火車都會被淘汰，但在我國依舊保留了一輛時速32公里火車，而且這輛火車還十分的便宜，站與站之間的票價僅僅只需要1元錢，學生票只需要0.5元。

聽起來很不可思議，但它確確實實存在，這輛列車就是7053/7054次，是從山東魯中地區淄博至泰安間，它是從1974年開始行駛的，全程184公里，運行時間5個小時50分鐘，長達6個小時。

6個小時，這已經是相當長的一段路程了，這種列車屬於那種見站就停的綠皮車，魯中地區交通不便，出行就是依靠兩條腿走，而且這一帶一開始都是貧困鄉，濟南集團公司也深知這種情況。

就將票價壓到了1元錢，多年來濟南集團公司堅持為人民服務的初心，不計運營成本，票價在這48年當中，從未漲過一分錢，這輛車也在40多年當中給當地人帶來了便利，當地政府也依託著這輛「小火車」開發了旅遊業。

魯中一帶本就是山水之地，自帶風景，加上山上藥材、農副產品豐富，有了這輛「小火車」當地農民常常坐著它去趕集，幾十年的發展，周邊鄉村都逐漸發展起來了，當地人也稱這輛火車為「致富車」「莊戶車」。

由於是老舊的綠皮車，裡面沒有暖氣，冬天的時候，只能添加煤炭保證爐火旺，列車長和列車員並沒有「嫌棄」這輛列車，他們勤勤懇懇的工作，或許再過幾年、幾十年綠皮車就將成為歷史。