比亞迪發布銷量數據，12月同比下滑38%，全年SUV銷量同比增66.92%

2020年1月7日，中國新能源車企的頭部玩家比亞迪發布了2019年12月的銷量數據，根據公告，比亞迪12月銷量達到了43179台，同比下滑了38%。

2019年全年銷售數據也隨之出爐，全年累計銷量達到了46.14萬輛，同比下滑11.39%。

其中新能源車型全年銷量229506輛，同比下滑了7.39%，燃油車231893輛，同比下滑了15.02%。

儘管數據整體下滑，但比亞迪的純電車型表現卻非常亮眼，年銷量147185輛，同比增長了42.53%。

其實，2019年對新能源市場來說並不是特別友好，主要原因是補貼退坡十分嚴重，而很多車企並沒有做好相應的準備，所以整體市場並不樂觀，但比亞迪的純電動車型卻實現了同比增長，這不能不說是非常難得。

比亞迪能有這樣的市場表現，和它的技術儲備和研發能力有著很大關係。比亞迪是世界上唯一同時掌握整車和電池、電機、電控以及充電設施等核心技術的企業，還擁有全球首創的雙模技術DM3.0、世界領先的IGBT4.0等技術，要知道這些可都是核心技術。

在SUV細分市場，比亞迪的表現也非常出色，全年銷量121266輛，同比增長了66.92%，算得上逆流而上了。

具體車型表現情況如下：

比亞迪唐家族全年銷售76741輛，同比增加23.6%，累銷超20萬輛；

宋家族全年銷售177174輛，累銷超64萬輛。其中宋Pro自7月上市以來已銷售92051輛，連續5月銷量破萬，宋MAX全年銷售68175輛，累銷超23萬輛，穩居10萬級家用MPV銷量冠軍。

元家族全年銷售61900輛，EV車型同比增長73.4%，累銷超17萬輛；秦家族全年銷售62189輛，累銷超23萬輛。

e系列全年銷售22422輛。由全新架構e平台打造的e1、e2、e3等新車型相繼推出，豐富的產品線，也讓消費者有了更大的選擇範圍。

寫在最後：

受連續兩年的車市寒冬影響，比亞迪今年的市場表現不是太理想，大環境如此低迷，我們不能一味持批評態度，畢竟比亞迪在純電車型領域的發展還是相當出色的，尤其有眾多同行的對比，就更顯比亞迪的確是實力超群。

比亞迪更大的挑戰是如何迎接2020年，其實比亞迪手裡的牌還是相當不錯的，高中低端產品線十分豐富，布局也比較全面，接下來就看如何提高產品，如何讓消費者買單了。

我們拭目以待。