最近
不少小夥伴搭乘北京地鐵6號線時發現
一塊原本普普通通的列車車窗
悄悄「升級」成為科技感十足的透明螢幕
列車起步後
螢幕便會顯示到站信息和路網圖
還能在到達下一站之前
提前亮出車站三維示意圖
出口、電梯和廁所等服務設施的位置
也一目了然
先來看一段小視頻
這個「魔窗」也太酷了吧！
網友們紛紛表示要來打卡
這是由北京地鐵聯合一家來自中關村的企業——交控科技股份有限公司及其他單位共同研發的「首都智慧地鐵」科研項目成果——智能列車乘客服務系統，目前在北京地鐵6號線進行試驗。
與現有地鐵使用的系統相比，新系統大膽使用了多項前沿技術，展示了多種「黑科技」，具有智能、高效、安全等顯著優勢。
這裡的車窗到底有多神奇呢？
「魔幻螢幕」來登場
在6號線車廂，車門和通道上方分別新增4K高清螢幕，乘客可以在車廂的不同位置獲知下一站、前方車站洗手間、扶梯、換乘路線、出口位置分布、前後車廂擁擠度等信息。
除此之外，列車車窗「搖身一變」，成為一面55寸的螢幕，列車起步後，分別播放列車當前位置、線網圖以及前方車站三維示意圖。
這裡的車窗使用的可不是普通的高清顯示屏，而是採用可自發光的OLED螢幕。
什麼是OLED螢幕？
OLED即有機發光顯示器，OLED顯示技術與傳統的LCD顯示方式不同，無需背光燈，採用非常薄的有機材料塗層和玻璃基板(或柔性有機基板)，當有電流通過時，這些有機材料就會發光。而且OLED顯示螢幕可以做得更輕更薄，可視角度更大，並且能夠顯著地節省耗電量。
此外，OLED螢幕可以顯示純黑色，還可捲曲、可摺疊，具有超強可塑性，常被用於曲屏電視和手機中。
「貼心導引」來指路
在呼家樓站，「候車引導螢幕」和屏蔽門結合，當「智能列車」到來前，可提前告知乘客「智能列車」的運行位置、不同車廂擁擠度、強冷/弱冷車廂，方便乘客根據自己的情況選擇合適的位置候車，讓人們的出行更加貼心和便利。
據介紹，該系統後續還將支持對「越行大站快車」的運營信息進行提示。
「守護之眼」來看顧
此外，車廂內設有保護乘客安全的「眼睛」，利用車內感知攝像頭，運用圖像識別和智能分析技術，首次實現對於車內乘客暈倒、揮手求助等的檢測和報警。特別是在此次新冠肺炎疫情期間，「守護之眼」還能夠「觀察」乘客佩戴口罩的情況。
同時，司機前方也加設感知設備，利用司機面部特徵推斷駕駛狀態，一旦檢測到疲勞、分心，系統就會語音提示。
看不見的地方也有改變。列車可實時採集車內滿載率、溫度、濕度、空氣等信息，與其他列車運行數據一併上傳運營監控雲平台，為舒適度改善、運營管理提供數字化依據。
列車還可以實現「網聯化」，通過無線自組網，實現列車級信息傳輸。平台支持擴展「千里眼」、「順風耳」、「智能運維」功能，列車區間運行過程中，通過基於人工智慧的主動感知（TIDS）技術，只要前方出現構成危險的障礙物、人員，系統自動報警、提示降速；列車回庫後，連接庫內WIFI上傳運維數據，為設備維護、故障預測提供有力支撐。
作為本次項目研發單位之一的交控科技成立於2009年，總部位於中關村豐臺園。2019年7月22日，交控科技成功登陸科創板，也是首批科創板上市的5家中關村企業之一。
交控科技是一家以具有自主智慧財產權的CBTC技術為核心，專業從事城市軌道交通信號系統的研發、關鍵設備研製、系統集成及其他相關技術服務的軌道交通自主創新領軍企業。其CBTC核心技術在北京地鐵亦莊線的率先應用，讓中國成為繼德國、法國、加拿大之後，第四個掌握CBTC核心技術的國家，也是國內城市軌道交通領域第一家擁有CBTC自主技術的企業。
此外，交控科技研發的全自動運行系統也達到國際先進水平，已成功應用於北京地鐵燕房線，是國內首條應用自主化全自動無人駕駛技術的國家級示範工程項目。