高45米的四角鋼管塔高高聳立，書寫「鹽通鐵路工程通信第一塔」的紅色彩綢垂掛其上，迎風舞動。7月18日，在繁忙的中國鐵建電氣化局集團有限公司鹽通鐵路工程指揮部東台站信號樓院內，鹽通高鐵首座組立完成的通信鐵塔俯視著忙碌的工地。
通信工程是鐵路的關鍵基礎設施之一，承載了鐵路調度指揮、列車運行控制、故障預警、險情通告、應急救援等任務。通信鐵塔作為鐵路無線通信和視頻攝像機設備的搭載平台，是通信工程的基礎工程之一，主要保證鐵路專用無線通信信號覆蓋質量；保證列車與車站調度人員、各運營單位間聯繫通暢；並對鐵路沿線全天候監控，確保鐵路安全。
由中國鐵建電氣化局承擔施工的鹽通高鐵「四電」通信工程，正線全長156公里，橫跨鹽城和南通的五個縣市區，沿線新建無線通信鐵塔48座，視頻監控鐵塔7座。分3個施工隊同步施工，我市境內設一分部，承建通信、信號、電力、接觸網等設施及信號樓大院房建等工程。
隨著首座通信鐵塔組立組裝在我市完成，天饋線安裝，饋線引下、視頻採集設備安裝有序推進，與信號樓有序銜接。同時，信號樓外圍施工、內部裝修基本完成，工人正在安裝通信、信號設備。記者採訪時看見，一組組高大的信號組合櫃前，幾名女工埋頭五顏六色的線堆中，用小型焊槍焊接線頭，耐心、細緻。整個設備間的線路達上萬根之多，一天下來，一名女工可焊接400個左右的接頭。
據中國鐵建電氣化局集團鹽通鐵路工程指揮部副指揮長樊海港介紹，信號樓是鐵路正常、安全運行的指揮中心，是中樞神經所在地，內設指揮平台、通信間、信號間等。新信號樓內所用通信設備均出自中興、華為等中國企業之手，產品呈現性能穩定可靠，傳播速率快等特點。正在安裝的供新長鐵路使用的通信傳輸設備最大頻帶寬度為10G，而鹽通高鐵使用的則達到40G，均比現新長鐵路信號樓強很多。
railway signal
Communication transmission
按照規劃，新建鹽通高鐵東台站將滿足高鐵和普通列車同時使用，現用的信號樓將被拆除。新信號樓將於8月8日開通使用，替代原新長鐵路舊信號樓，承擔鹽通高鐵修建期間新長鐵路調度指揮任務。待鹽通高鐵建成後，同時承擔高鐵的運輸指揮任務。
（來源：東台日報）