1日凌晨，經過一年零八個月的緊張施工,荊州市跨海子湖特大橋順利合龍。據介紹，該特大橋為15跨1434米一聯的連續梁橋，此類跨度和長度的橋樑沒有成熟的工程實例，大橋連續梁長度目前為國內和國際同類型橋樑的總長度第一。
楚都大道工程是荊州市城市向北發展的主幹道，也是城北紀南文旅新區出行的主要道路,而楚都大道二期的重點控制性工程——跨海子湖特大橋則是進入荊州園博園的主通道。跨海子湖特大橋南起楚都大道與鳳凰大道交叉路口，北抵廟湖北岸邵家咀。橋長1434米，寬34米，雙向六車道，設計時速50公里，與荊沙地方鐵路平行向北。
由於全橋單聯共有15個合攏段，為確保超長聯箱梁的內力和變形的最優性，各方專家多次會議研究合攏順序、合攏工藝及合攏時間等，突破性提出海子湖大橋8步合攏的工藝思路，確保整聯1434米箱梁內力和變形在理論上可行，施工上的可控。
中鐵七局楚都大道二期工程項目部工程部長祁子鵬表示，楚都大道跨海子湖特大橋全橋施工一次性投入18套掛籃，總重量達6000噸以上。海子湖特大橋最長跨度156米。零號塊最高高度12米，在國內尚屬首例。
大橋最後一跨的順利合龍，標誌著跨海子湖特大橋的上部結構已經全部施工完畢，目前已大面積進入橋面系施工。祁子鵬表示，橋面施工目前已經完成80%,橋面右幅預計9月10號刷黑工作全部完成達到通車條件,左幅9月18號全部完成達到通車條件。
跨海子湖特大橋是一座仿古景觀大橋，在橋側一共建有四座仿古建築，它們都是以楚漢古建築為藍本設計建造的，等到大橋建成後，行人可由這四座仿古建築上橋，步行至橋對岸。
這4座仿古建築均為實木結構，採用從非洲進口的優質菠蘿格木材，這種木材質硬而亮，紋理緻密，不變形、不開裂、防腐耐磨，為著名硬木之一。同時，為凸顯荊州本土特色，設計者還在仿古建築的頂端設置了荊州地標性圖騰「金鳳騰飛」。
（來源：楚天都市報）