永磁同步電機是主流永磁同步是新能源汽車電機的主流類型。電機種類多樣，按輸入電源可分為直流電機和交流電機兩大類。直流電機中按有無電刷及勵磁方式可分為永磁有刷電機等子類。交流電機中按轉子轉速與定子磁場轉速的區別、轉子磁場的產生方式，分為同步電機和異步電機（感應電機）。功率控制器件依據電機種類選擇，直流電機採用 DC-DC 轉換器、感應電機採用正弦波逆變器、同步電機採用方波逆變器和正弦波逆變器、開關磁阻電機採用單極性變換器。永磁同步電機因其功率密度高、調速範圍大等特性，從 2016 年新能源電機裝機量來看，永磁同步電機占比達 76%，交流異步電機占比 23%，其他各類勵磁同步電機、直流電機占比約 1%。
電機的分類
表 3、各類電機的優缺點
磁材價格影響電機成本空間。以永磁同步電機為例，矽鋼、永磁體等原材料成本占比約 50%，受鋼材及銣鐵硼等資源品價格影響，成本變化大。加工製造環節構成重要成本組成部分。
永磁同步電機成本結構
國內電機行業相對集中GGII 發布的《新能源汽車產業鏈資料庫》統計顯示，2017 年我國新能源汽車電機裝機量約 87.4 萬台，同比增長 56%。其中，電機裝機量前十企業合計達 49.4 萬台，占整體的 57%。比亞迪以 16%的市占比排名第一。行業 CR8>50%，相對集中。
年國內電機供應商市占比排名及其配套客戶
扁線電機繞線分布圖