煤炭直接液化技術是通過高溫高壓加氫，將固體煤直接轉化成清潔的便於運輸和使用的液體燃料（汽油、柴油、航空煤油等）或化工原料的一種先進的潔凈煤技術。
對煤進行加氫液化研究有很長的歷史，1869 年M.Berthelot 最早用氫進行了煤的加氫研究。之後，1913年，德國的柏吉烏斯（Bergius）進行了從煤或煤焦油通過高溫高壓加氫生產液體燃料研究，從而為煤的直接液化莫定了基礎，並獲得世界上第一個煤直接液化專利。一般文獻，把柏吉烏斯（Bergius）獲得世界上第一個煤直接液化專利的時間作為煤直接液化歷史的開始。從1913年開始，至1945年二次大戰結束的這一段時期是煤直接液化技術研究的鼎盛時期。2004 年，神華集團依託自主開發的煤直接液化制油的成套技術，在內蒙古鄂爾多斯市境內興建了全球首條百萬噸級煤直接液化制油生產線，2009 年開始商業化運行至今。
中國神華煤制油化工有限公司鄂爾多斯煤制油分公司（以下簡稱神華煤制油），是世界首家通過煤炭直接液化工藝製取柴油、汽油和液化石油氣等產品，並進入商業化運轉階段的煤化工企業。其中柴油是該公司重要的液體燃料產品，占總產品比重60%以上。和普通石油基柴油一樣，煤直接液化柴油可以作為壓燃式發動機燃料使用，適用於各類柴油發動機。
民用研究：
煤直接液化柴油與石油柴油相比，組成類似、性質相近，其燃燒性能、動力性排放性能以及對汽車的適應性均與石油基柴油相近，可以直接應用於不經任何改裝的汽車或發動機上。煤直接液化柴油是今後石油基柴油的理想替代產品。
2011 年神華煤制油化工公司委託上海交通大學、天津大學對該公司生產的煤直接液化柴油進行了 《煤基柴油發動機台架實驗研究》，委託中國汽車技術研究中心、中國第一汽車集團公司進行了《煤基柴油輕型汽車及商用車輛發動機耐久性研究》。
研究報告結論：與滿足國III排放法規的石油基柴油相比，煤直接液化柴油動力性能和燃油經濟性能有所提高；顆粒物和燃油消耗量有著明顯的降低。添加改進劑之後，煤直接液化柴油可以達到和柴油相近的排放性能，排放性能隨里程增加的劣化程度相當。可以作為柴油的替代燃料來使用。
遼寧梵星石油化工有限公司主要經營：煤基型原料油，加氫煤基柴油；輕質化煤焦油；重質液體石蠟；穩定輕烴；蘭炭；精酚；瀝青焦等各類新能源煤化工產品。
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