很多人單純地認為胎壓太高是導致爆胎的主要原因？其實這個觀念是不對的，輪胎爆胎九成都是發生在「低胎壓」＋「高載重」＋「撞擊」下產生，因為輪胎的構造是利用鋼絲層(轎車4層、卡車8層)來鞏固整個胎體，一旦胎壓太低沒有辦法利用空氣來保護鋼絲層，加上高載重或是撞擊地面的隆起物，很容易就造鋼絲層破裂導致爆胎情形(輕則輪胎鼓包)，現在一般的市場輪胎最大對應磅數都已經有51psi（3.5bar）的標準，如果今天是要出遊載全家人出門，也建議可將原廠建議胎壓在多個2-3psi也沒問題。
如果你經常用車但你的愛車沒有自帶胎壓監測，我們建議還是每周都檢測一次胎壓，因為輪胎內的空氣會慢慢的從橡膠的毛孔向外跑，所以胎壓出現自然降低的情況。 測量胎壓，建議在冷車狀態下。
而且胎壓高一點的好處在於空氣密度高，胎溫的提升較快能到達工作溫度，但也無須擔心高胎壓導致高胎溫，不管是賽車道還是城市道路，我們都無法開到胎溫高到輪胎失去抓地力，一般來說都會有個上限在，高低胎壓則是會影響到抵達的時間，如此一來不如「降低胎溫的劇烈變動(低胎壓提升幅度大)」，還比較能確保長時間輪胎的工作溫度穩定性。
胎壓監測最主要目的其實就是為了讓駕駛員提早發現胎壓過低，或者輪胎可能漏氣和鼓包引起胎壓異常，對爆胎前兆進行預警，防患於未然。
一般的家用轎車胎壓數值在2.3~2.5bar之間都是正常的， 不同型號不同車輛的胎壓有細微差別 。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的 。SUV或者硬派越野車的標準胎壓可能因車型結構和承載質量不同，對胎壓的建議標準有所差異。 胎壓太低容易吃胎，油耗升高。胎壓太高則容易爆胎，影響汽車的制動距離（剎車）。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯繫。 如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。小編個人建議， 汽車胎壓在夏天可以低一點，冬天可以高一點，因為夏天高溫下長時間行駛在高速的話，胎壓和胎溫會上升很多。
汽車標準氣壓通常可以在以下地方找到：在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最準確。