火車北站
作為成都的重要交通樞紐
深深地隱藏在城市的血脈之中
囊括了一代代旅客們的期許與征途
起點與終點的併合之地
隨著時間的推移和社會的進步
「擠」「噪」「亂」
好像已經成了火車北站的代名詞
為了不讓大家失望
這一次，北站準備好華麗變身啦！
據成都市交通運輸局了解，截止目前，火車北站擴能改造工程已完成北站房主體結構和屋面鋼結構、行包房，成都北站至東站之間的引入線工程建設。
根據鐵路部門確定的火車北站建設過渡方案，成都北站將在2019年暑運後停辦客運業務，進入全封閉改造階段，屆時將在成都西站分流普速客車業務，在成都東站分流動車客運業務，預計2024年全面改造完成。
同時，成都鐵路樞紐西環線成都南至紅牌樓段（紫瑞隧道）力爭年內啟動建設，為樞紐換線實現全線雙線貫通，開行公交化列車創造必要條件。
火車北站是很多人
對成都的初次印象
它陪伴了我們67年的征途與歸家
這些記憶，你還記得嗎？
1952年7月成渝鐵路開通，火車北站就開始了它67年的運輸生涯，也是成都最老的火車站。
1984年，首次進行擴建，候車大廳的「成都」二字取自郭沫若先生的筆跡；
2010年2月，無數人在火車北站徘徊等待，那是它迎來的第一次「春運高峰」，也打開了我們對於春運的「最初印象」；
2011年，一天發送旅客12.2萬人，北站春運創下歷史；
2012年春運，開始實名制驗票；
2013年，買火車票可以電話或者網絡訂票了；
2017年，北站買票可以使用支付寶，更加便捷；
2019年，北站進行封閉改造;
....
這是追夢的第一站
「美女，住宿，走不走？」
「帥哥，走哪裡，坐車不？」...
各類招呼聲都是對火車北站的初印象
踏著最真實的聲音，「蓉漂」從這兒開始
圖片來源於網絡
這是歸家的起點
僅看到進/出站口，腳步便愈發加快
在外的疲憊和委屈，似乎得到了釋放
因為知道，在路的那頭有最思念的人
圖片來源於網絡
這是生活最真實的樣子
當你生活感到不順時
一定要去火車站看看
癱坐在車站各個角落的旅客
因怕錯過時間氣喘吁吁的狂奔
車站送別的悲歡離合...
每個人都在努力的過著生活
圖片來源於網絡
火車北站
不僅是成都最老的火車站
更是承載無數人回憶的地方
第一次經歷離別
第一次夢想啟程
第一次好奇幻想
....
裝滿了來來往往的行人
對未來、夢想的期盼與嚮往
圖片來源於網絡
暫時的告別，是為了更好的相見
改造後的火車北站將會帶來驚喜
1.從鐵路綜合樞紐概念拓展到立體城市樞紐概念
火車北站綜合樞紐（效果圖）
集高鐵、地鐵、BRT三網合一，形成高效舒適人性化的換乘體系。集聚商業商務功能，拉動周邊產業提升；部分上蓋鐵路站台，實現南北有效聯繫，增加公共開放空間，促進站城有機融合。以人民北路為基礎，構建人民北路發展軸，拉動區域產業，展示城市形象。以中央公園為核心，打造中央人文景觀軸，串聯生態景觀，傳承歷史文化。
2.從地上設計拓展到地下設計
火車北站南廣場綜合樞紐一體化設計（效果圖）
項目北至站北路，東接北星幹道，西、南臨府河。其中，城市設計研究範圍4.8平方公里，詳細城市設計範圍1.08平方公里；地下空間研究範圍1.76平方公里，公共空間地下空間建築設計6.6萬平方米。設計範圍廣泛，地上地下空間實現了無縫聯動設計。
3.從建築設計拓展到城市設計
南廣場效果圖
打造成都站綜合樞紐，構建片區核心。它將是一個集產業集聚、空間共享、門戶形象等多種功能為一體的區域核心。通過集聚商業商務功能，拉動周邊產業提升，形成城市經濟新增長點；通過部分上蓋鐵路站台，實現南北有效聯繫，增加公共開放空間，促進站城有機融合；環繞成都站，兩側建築逐級提升，構建大氣舒朗的國際現代門戶。
六大亮點
1、貫通南北交通
利用站台過境道貫通人民北路，下穿北站西一路和北站東一路。
2、構建中央公園
取消北站西二巷，整合中央公園。
3、傳承歷史文化：
理順片區肌理重構大院空間，延續歷史記憶植入文創產業。打造藍綠交融，立體多樣的綠化系統，構建中央文創綠心。
4、提升國際門戶形象：
設置地標建築群，構建南廣場兩側、人民北路天際線。
5、構建立體步行網絡
兩軸兩環的藍綠骨架，地面、空中、地下三層立體步行網絡。
6、打造活力地下空間
「9」字形地下空間體系，400米商業價值最大化的TOD 開發模式。
火車北站見證了城市的「離合」
經歷著歲月的變遷與社會的發展
暫時的離別，只是為了更好的重逢
讓我們一起期待著它的華麗蛻變吧！
若需前往乘車的堂粉兒，可要提前做好規劃哦~
（部分信息來源於四川省院/住享成都）