8月25日，2023成都車展在一場反常的秋雨中拉開了帷幕，不免讓人感到一絲涼意。而與之形成鮮明對比的，是中國新能源軍團持續向上的決心和熱情，在當前的經濟形勢下可謂振奮人心。
這其中最具代表性的，就數廣汽埃安的高端豪華品牌「昊鉑」，其首款車型「昊鉑GT」剛上市不久，就馬不停蹄地在本屆成都車展上開啟了品牌第二款車型中國超跑昊鉑SSR的亮相，並宣布交付在即。
更值得一說的是，昊鉑此次亮相的車型是一款純電超跑——昊鉑SSR，無論設計顏值還是技術性能都代表了中國新能源車的最高水平，在一眾新車中可謂賺足了眼球。
昊鉑SSR的車長4583mm、寬1988mm、高1238mm，呈現出了寬扁低矮的典型超跑形態，如此也就能保證其在高速行駛時的動態穩定性和空氣動力表現，這對於一款純電車而言是相當難得的。
由於採用了雙座設計，其溜背設計也相當自然流暢，還帶「剪刀門」，昊鉑SSR是十分符合我們印象中超跑車型形象的。另外，純電超跑無需像傳統燃油中置發動機超跑那樣將動力系統背在背上，所以它還擁有一個較為實用的後備廂，適用的場景也比傳統燃油超跑寬泛了一些。
動力方面，昊鉑SSR搭載了全球首創的兩擋四合一高性能電機，在確保超高動力輸出的同時，也大幅實現了輕量化以提升能效。1225匹的最大馬力、12000牛米的最大扭矩，再加上電機通電即可最大扭矩輸出的特性，能讓其做到快至1.9秒的零百加速。別說「牛」、「馬」，就是搭載16缸4渦輪的「肥龍」遇到昊鉑SSR，也只能俯首稱臣。
而輕量化帶來的另一大好處，就是能提升車輛的彎道性能。加上昊鉑SSR還擁有5萬牛米/度的車身扭轉剛度，專業調校的前後雙叉臂懸架，以及用AI計算最佳路線的軌跡牽引黑科技，還有前後雙電機帶來的前後合理配重，以及精準的前後軸實時動力分配，其在彎道中的駕控性能優秀也在情理之中。
關於補能，昊鉑SSR搭載了800V高壓平台，碳化矽晶片能以更小的能量損耗帶來充電速率的提升，充電15分鐘即可補充續航450公里。此外，昊鉑品牌還將建設800V超充站的選址權交給了用戶，未來其超充站將覆蓋全國多地的交通要道，真正讓電動超跑做到能跑、擅跑。
安全方面，昊鉑SSR配備了其自研且在行業中廣受好評的「彈匣電池」，有著超高的工藝品質和安全係數，加上昊鉑又為其配備了一套全新的智能熱管理系統，可時刻將電池保持在25.5°最優溫度，讓用戶放心用車。
昊鉑SSR的預售價是128.6萬元起，沒準兒正式上市時還能再給點驚喜，基本只相當於「牛」、「馬」、「勾」等傳統超跑品牌入門車型一半的價錢，按照其性能規格來說，無疑是相當有吸引力的。據了解，昊鉑SSR預計將於今年10月9日正式上市交付，相信這款中國超跑定能進一步提升中國新能源軍團的市場號召力，推動中國車加速走向世界。