北京通學公交準點率達100%，「二代」通學公交還有這些小秘密

梁亮介紹，通學車準時準點離不開合理的路線規劃，而線路規劃時，最首要的考慮就是在保障安全的前提下，如何讓學生的出行更方便。所以，通學車運營會根據學校的意見確定停靠點，優先選取大路、有公交專用道等有通行條件較好的路線，確保安全的同時儘可能減少學生乘車時間。對於複雜的線路，也會規劃兩套以上的線路方案，通過上放學時段的實車測試，選取通行時間短且最穩定的線路作為最終的線路方案。

關愛特殊兒童

二代通學車將增加輪椅位置

北汽福田通學車項目研發副總監、歐輝新能源客車事業部技術研究院副院長王雷介紹，一代通學車有12米、8.5米兩款車型，兼顧了中小學生和成年人的乘坐需求。

9月開學季推出的首批100台「一代通學車」的試點運營車輛，經過北京西城、朝陽、海淀、豐臺多區的13所學校進行試點運營，社會反響非常好。

於是，北汽福田又加緊展開了二代通學車的研發。除了擁有同樣的安全配置，二代通學車將增加6米長的「迷你」車型，用於覆蓋狹窄街巷內的學校。這種車型在車廂尾部增設了後安全門，進一步降低地板高度，充分考慮了坐輪椅等特殊兒童的出行需求，設計上還融入了更多中國元素。

100台通學車在廠

已完成一周的100％路試

王雷介紹，由於通學車交付時間緊、任務急，8月12日到8月19日，北汽福田對100台通學車在廠內進行了為期一周的100％路試，包括調試動態路試50Km，總檢動態路試50Km。

在整個路試過程中，嚴格遵守各項安全規定，以最高的標準檢驗車輛性能。

為保證各種路況下車輛都能穩定行駛，北汽福田在扭曲路、卵石路、搓板路等各種複雜道路條件下進行測試，路試過程中工程師、檢驗員對車輛的各項功能和性能進行精細化檢測和評估，逐車記錄車輛關鍵螺栓扭矩、儀表運行數據、內飾件裝配精細化、線束連接可靠性以及高壓電器件溫度等關鍵指標，確保通學車在各種路況條件下都能安全、穩定的工作。

為保證通學車的安全性能，車輛還做了涉水絕緣檢測、燈光檢測、線束連接可靠性檢測、制動力檢測、聲級檢測、密封性檢測等一系列嚴格測試，只為保證更好的品質。

環保安全

通學公交除醛去味率達92.18%

這麼多新車上路，新車裡的甲醛會不會給孩子造成傷害呢？

王雷介紹，通學車車內材料選用的都是符合併優於國家客車標準的環保材料，其空氣品質要求達到北汽福田標準Q/FT A259《大中型客車車內空氣品質技術要求》，嚴格控制通學車內甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有害物揮發物質在空氣中的含量。

所以，車內的零部件產品及整車產品的有害物質釋放量都遠遠低於標準中的限值要求，我們大可放心。

值得一提的是，在通學車空調迴風口、車內中央頂棚板內以及每個乘客的座椅內，都安裝著由北汽福田與中科院聯合開發的一種除醛去味專利產品。

通過這些去味除醛產品，空氣中僅存的少量有害物質也能被吸附去除。經中科院試驗驗證，這種專利產品的除甲醛去味有效率高達92.18%。

安全感拉滿

通學車實現360全景環視

徹底杜絕視角盲區

孩子們身形較小，在路況複雜的城市區域，如何讓司機能夠及時發現車輛周邊的孩子？王雷介紹，通學車安裝的360環視系統可以提供車身周圍全方位的實時影像展示。

這套系統包括360主機和四路高清攝像頭，主機通過連接四路高清攝像頭實時捕捉車周影像，對影像進行畸變矯正處理及畫面無縫拼接，形成完整的車輛周邊環境鳥瞰圖，並結合最新 3D 圖像引擎，徹底杜絕視角盲區。

另外車輛還安裝了BSD兩側盲區監測預警系統，這套系統可以實時監測車輛兩側盲區，一旦發現行人或騎行者進入盲區，系統就會持續發出報警，提醒駕駛員注意安全。

應急處置方面，車輛配備了一鍵應急裝置——安全應急開關（AUS開關）。如果車輛發生火災等意外情況，駕駛員就可以按下儀表台上的安全應急開關（AUS開關），自動打開乘客門，啟動車內應急照明，接通車輛危險警告信號，切斷高壓電源。

這麼多安全配置

您是不是讓您覺得很安心？

您對通學公交還有哪些期待？

評論區一起聊聊吧～

內容來源：北京交通廣播《一路暢通》節目

圖片來源：北京交通廣播記者採訪拍攝；北京公交集團供圖

編輯：蓋蓋

值班主編：車水

監製：趙鵬

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