經常乘坐地鐵的小夥伴
你是否有過這樣的疑問
比如：地鐵的座椅為什麼這麼滑？
什麼？你們真的不知道？
好吧，今天地鐵君就來說說
地鐵的「板凳er」咋個這麼suō
「滑滑」的座椅，其中大有講究！
PART 1
為什麼地鐵座椅坐起容易「suō」？
關於這個問題，其實是有講究滴
作為公共運輸工具
地鐵的首要功能是
保證乘客能安全、高效出行
出於對安全快捷、維保高效的考慮，大多列車座椅採用聯排座椅設計，方便乘客在大客流場景下快速通行，而它「滑滑的」材質其實是不銹鋼，具有優良的防火性能，同時便於更加高效的清潔維修保養。
比如成都地鐵家族中履歷最豐富的「老大哥」1號線，2023年截至10月31日，工作日期間，每天乘坐1號線的乘客多達90.97萬人次——在成都所有地鐵線路中客運量最大，是與城南上班族聯繫最緊密的「戰友」。
其實，suō一哈也不是完全沒有好處
比如
！
不同的座椅，一樣的貼心！
PART 2
作為城市交通主動脈
成都地鐵全力以赴
服務城市發展、服務民生需求
在前四期軌道交通線路
建設、運營及新線籌備的過程中
成都地鐵充分堅持「三前置」理念
並將「運營前置」作為頭等大事來考量
把乘客優先貫穿於軌道交通「規建運營」全過程
在確保運營安全的前提下
持續提升新線品質
實現運輸服務功能最大化
為「以客為尊、用心服務」
打下堅實可靠的硬體基礎
因此在不斷更新優化的發展進程中
成都地鐵各線路的車廂座椅也各具特色
「凹坑」設計
6、8、9號線列車座椅均採用「凹坑」設計，座椅表面圓滑平整並向上傾斜，更加符合人體工學，具有良好的防滑性和清洗性。
列車座椅依據人機工程學的原理設計，靠背角度為11°，座墊角度為5°，同時採用鋁合金骨架、花紋不鏽鋼面板，表面壓花且帶壓窩的形式，提高了摩擦係數。
如此一來，「一個蘿蔔一個坑」，你想suō都suō不動！也不怕有人ka起坐進來了。
還有一位網友直截了當
發出了「哈姆雷特之問」
（「坑坑坐」 or 「楞楞坐」？）
在這裡，地鐵君只能提醒大家
坑坑坐，不得suō！
獨立座椅設計
10、17、18、19號線及蓉2號線採用獨立型座椅，縱橫座椅布局且一人一座，出行舒適度up up up。
軟座設計
還有「隱藏款」驚喜！17、18、19號線的軟座配置，讓人直呼「巴適得板」！
17、18號線車廂座椅
值得一提的是，考慮到市民乘客的美好通勤體驗，在成都軌道交通第四期建設規劃項目中，目前已經進入空載試運行階段的19號線二期，其寬敞的空間，「巴適」的座椅配置，將直接把大家的幸福感拉滿！
「軟包」座椅的設置，讓市民的坐感更舒適。
精心設置的把手，能讓大家更好地「站穩扶牢」。
縱橫布局且「一人一座」的座椅配置，可以讓乘客們在出行中獲得更好的體驗。
地鐵君再次友情提示
一定要小心別睡過站
因為……
乘坐體驗十分舒適
一不小心就容易睡著了
此外
在全線網車廂內
還有一些提升乘客體驗感
人性化的便民措施
蘊含著成都地鐵對乘客的溫暖關懷
愛心專座
每節車廂都設有愛心專座，方便老、弱、病、殘、孕乘客乘車。
輪椅專區
部分車廂特設輪椅專區，可以為輪椅乘客提供更周全的保護。特殊乘客可在屏蔽門上查看無障礙設施標識標誌，或詢問工作人員，在相應的車門處候車。
普通的座椅，美好的邂逅
PART 3
十餘年時光，日夜陪伴
成都軌道交通從無到有、由線成網
成都地鐵的板凳er
也承載著越來越多的人和故事
記錄下這座城市裡
一個個動人的瞬間
一個個奮鬥的面孔
一場場美好的邂逅
它記錄著走出大山看世界的喜悅
它記錄著乘客為未來美好生活所作的奮鬥
它記錄著一場與文字的相戀
它記錄著捧一束鮮花的爛漫
它記錄著歲月沉澱的愛與陪伴
……
板凳er的背後
還記錄著「藍精靈」們
堅守「人民地鐵為人民」的使命初心
「秉持真誠 服務大眾」」的熱烈情懷
他們精檢細修築牢乘客出行安全防線
一絲不苟為安全運營打開良好開端
讓每一個座椅以最乾淨、最滑溜的狀態
迎接乘客朋友
作為城市交通主動脈
成都軌道交通著力匹配城市發展能級
為市民乘客帶去暖心出行
記錄通勤路途的難忘瞬間
傳遞城市生活的溫度與愛意
未來
成都地鐵將繼續守護
伴您一路平安、高效、便捷出行
「今日互動話題」
你有什麼防滑小妙招呢？
來源︱成都地鐵運營公司
編輯 | 晉晉
校對︱木木
責編︱皮 蛋
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