海康停車場出入口系統主要由抓拍機、道閘、道閘雷達、出入口控制終端、線圈、車檢器等設備組成，負責對出入場車輛進行常規管控與收費。 今天讓我們來看看施工規範及注意事項吧！
系統施工流程
注意：
- 請務必重視「工程勘測」環節，針對特殊場景或複雜環境，請在勘測後及時與海康技術支持溝通。
- 「施工方案設計」環節，包含設計施工圖紙，可事先聯繫我司獲取基線方案圖紙，參考完成施工圖紙設計，任何項目施工現場必須有對應的施工圖紙作為施工指導依據。
工程施工規範
安全島製作規範
- 根據施工圖紙的安全島尺寸或設備基礎尺寸製作安全島。
- 安全島澆築混凝土前必須按施工圖紙及設備走線要求固定好預埋管，埋管深度不小於0.1m，管道走彎處不得有折斷或變形，管道內不得有異物。
- 預埋線管每隔10m遠，需做0.6m*0.6m的手井。
- 強、弱電線纜必須分開穿管：當電源線穿管採用PVC管（或PE管）時，與信號線的管間距不小於0.15m，若採用鍍鋅鋼管（JDG管或KBG管），與信號線的管間距可縮小至0.1m。
- 預埋管出頭處應根據設備安裝位置嚴格定位，並根據設備安裝基礎區大小排列整齊、緊湊，澆築混凝土前應將管道兩端做封堵處理。
- 設備周邊做安全防護欄，如下圖，在安全島兩端的邊緣延長線上設置防撞立柱。
地感線圈施工規範
- 線圈切槽需在堅實、牢固的路基上，避開破損路面；混凝土路面避開拼縫；線圈上面鋪磚的施工方案要提前確認磚的厚度。
- 線圈周圍0.5m範圍內不能有大量金屬，如窨井蓋、伸縮門導軌、排水溝等；周圍1m範圍內不能有超過220V的供電電路。
- 當地感線圈敷設位置的下方存在鋼筋網，會對線圈檢測產生干擾，可增加紅外對射檢測方式並增加線圈匝數提升檢測可靠性，或者採用雷達檢測方案，必要時請聯繫我司技術支持確認實施方案。
- 接入不同車檢器的兩個地感線圈之間的距離不小於1.3m，接入同一個車檢器的兩個地感線圈之間的距離不小於0.5m。
- 出入混行車道，防砸線圈應置於道閘杆子下方正中位置；出入分離車道，防砸線圈應以3:7的比例橫跨在道閘杆子下方（離車方向為7）。
地感線圈施工步驟
步驟1 線槽定位：按照施工方案和圖紙確定線槽位置，提前在對應位置放線定位。
- 線圈長邊：根據車道寬度決定，要求距離車道邊緣0.6-1m，總長不超過5m。
- 線圈寬邊：普通車輛通行，線圈寬度1m；若有特殊車輛如卡車（底盤高）、挂車（中間空間不超過線圈寬度）、油罐車等，線圈寬度1.5m。
注意：過挖掘機、推土機等工程類車輛，建議將道閘鎖閘處理。
步驟2 線槽切割：
- 線槽規格：線槽切割寬度4-8mm，深度50-80mm；要求開槽斷面齊整，並保持各線槽深度和寬度均勻一致。
- 倒角：線槽銳角部位要倒角處理，防止損傷線圈。實際切割過程中矩形各邊不能切割到底，防止切割倒角時整個三角形脫落，翹出路面。
線槽倒角切割實例圖
- 引線槽：需切割至安全島或路邊手井的引線槽，因引線必須雙絞，故引線槽通常比線圈環線槽寬。
步驟3 線圈線敷設（線材規格：FVN49/0.26或不小於0.75mm²的耐高溫高壓導線）
- 將線槽清潔並乾燥後，在底部鋪一層5mm厚的細沙（防止槽底堅硬稜角割傷線材）。
- 在線圈槽中按順時針方向繞制5—6圈線（根據現場情況操作），放入槽中的線圈線應按自然狀態鬆弛放置，不能有應力，並且要一圈一圈壓緊至槽底。
注意：確保線材（線圈線和引線）沒有傷點、絕緣層沒有損壞、中間沒有接頭，用膠帶對兩個端頭進行密封，防止水氣進入。
線圈施工斷面圖
- 線圈的引線按順時針方向雙絞（每米大於20絞），放入引線槽中，在安全島或路邊手井出線時預留1.5m長的線頭（接線完成後，多餘的剪掉）。如下圖所示。
線圈進線平面圖&線圈進線剖面圖
步驟4 饋線敷設（當線圈引線雙絞超過10m，應布置饋線）
- 當需要多條饋線或饋線較長（超過50m）時，要儘可能在離線圈較近的地方接線。
- 線圈饋線不可使用多芯電纜，應採用2芯屏蔽雙絞線，並保證每個線圈分別使用一對雙絞線。
- 接頭必須保證低阻率，並且對外絕緣程度要求不比原始線纜絕緣程度差。線圈饋線與引線的連接必須焊接，並用防水膠布和絕緣膠布包兩層，放在防水的接線盒內。
- 饋線屏蔽線與車檢器相連的一端，屏蔽層必須做接地處理。
步驟5 封槽：採用速凝環氧樹脂或融化的硬質瀝青
- 線材敷設完成後，需進行感值和電壓檢測。用萬用表檢測感值是否在100μH—300μH之間，檢測電壓值是否小於2mv（採用萬用表交流毫伏檔），否則需整改。
- 線圈及引線在線槽中壓實後，再鋪一層5mm厚細沙，防止線圈屏蔽層被高溫熔化。
- 用熔化的硬質瀝青或速凝環氧樹脂澆注線槽。冷卻凝固後槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，反覆3次，直至冷卻凝固後線槽的澆注面與路面齊平。
設備安裝規範
自動擋車器、出入口控制機
- 出入口控制機和自動擋車器安裝處，必須加砌水泥基礎（或安全島），且不應安裝在低洼地帶，以防積水對設備造成不良影響。
- 根據施工圖紙和產品安裝指南，確定機箱安裝位置，標記孔位，使用鑽頭開孔，並用螺栓固定。機箱的固定應牢靠，不得出現鬆動或搖擺現象。
- 出入口控制機、自動擋車器的機身應垂直於水平面，其最大傾斜角度不大於1°。
- 設備之間應預留安全距離，確保機箱門可正常打開；自動擋車器杆子起落無遮擋。
出入口抓拍機
- 根據施工圖紙，確定抓拍機安裝的位置，在安全島上標記好抓拍機立柱底座的安裝孔位，通過膨脹螺絲固定立杆，安裝抓拍機。
- 抓拍機位置到觸發線圈的水平距離4m（即觸發距離，根據情況3.5-5m可調）。
- 抓拍機安裝的角度應保證車頭到觸發位置時，抓拍的車牌可以擺正。
- T字型行車軌跡或車道較寬情況，應布置雙抓拍機多角度抓拍，如下圖所示。
- 安裝設備時，抓拍機的有效視場不得被遮擋。
雙抓拍機布局示意圖
道閘雷達
- 道閘雷達由「觸發雷達」和「防砸雷達」兩部分組成。觸發雷達用於監控車輛到來，觸發抓拍機抓拍車牌，控制自動閘杆升起；防砸雷達用於監控車輛離開，控制自動閘杆升降，防止「砸車」、「砸人」事故發生；應用場景如下圖所示。
雷達應用示意圖
注意：
雷達不適用於大角度入場或出場的場景，車身與車道夾角不大於30°。
觸發雷達不能用於出入混行的車道場景。
防砸雷達不能用於廣告道閘或者柵欄杆道閘的場景。
對開情況下，雷達進行錯頻操作。
- 雷達安裝高度：下邊沿距離路面0.6m。
- 防砸雷達在自動擋車器杆子起落方向的機箱側面，正對車道，壁掛式安裝。
- 觸發雷達在與抓拍機水平距離4m（即觸發距離，根據情況3.5-5m可調）處安裝，可壁掛式固定在出入口控制機機箱上或者專用立柱安裝。
- 防砸雷達縱向安裝，觸發雷達橫向安裝。
- 車道外側若安裝隔離護欄，請固定牢固，應避免使用伸縮帶或路錐等容易移動、晃動的裝置。
雷達安裝實例圖
設備接線規範
- 嚴格按照施工圖紙及我司施工手冊要求接線。
- 所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露引起短路。
- 強電與信號線不能穿在同一管內，必須分開鋪設。
- 布線時應對線纜做好標記，以便後續安裝、調試和維護。
設備連接所需線型表
出入口系統的施工指導就先介紹到這啦。在做好勘測的基礎上，規範施工可以為出入口系統的正常運行帶來一份重要的保障！