全新一代奔馳C級發布已有時日，而基於C級打造的高性能版本也將很快與我們見面。近日，全新梅賽德斯-AMG C43發布，新車搭載帶有電子渦輪增壓的M139 2.0升四缸發動機，最大輸出408馬力和500牛米，配備48V輕混系統，0-100公里加速時間為4.6秒，極速限制為250公里/小時。
這次發布的車型包括2023款Mercedes-AMG C43 4MATIC以及Mercedes-AMG C43 4MATIC Estate，也就是俗稱的轎車版以及旅行版！兩車在性能上基本保持一致，同樣搭載擁有F1技術的2.0T引擎，配備48V輕混系統，電機輸出14馬力。匹配9速多離合器自動變速器，使用四輪驅動，前後動力比為31:69。並且標配自適應懸掛系統和後輪轉向。
眾所周知，全新一代的奔馳C級AMG將不再使用V8發動機，取而代之的是一副四缸發動機，就是這副有著「地表最強2.0T」之稱的M139。對於不少車迷來說，這是一件相當遺憾的事，畢竟在不少人眼裡，「缸數即正義」！
在內飾方面，兩輛車也基本保持一致。整體布局基本上沿用了現款C級轎車的設計風格，提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀錶盤以及垂直布局的中控屏。不同的是中控台上加入了碳纖維風格的面板進行裝飾，彰顯出其高性能車型的身份。
在座椅上面，AMG的標誌更是凸顯它的運動性，整體座椅造型也是更加運動且注重包裹性。相信在激烈駕駛的時候，這套原廠座椅能很好地抑制身體的晃動，讓駕駛者能專心於駕駛之中！
外觀方面，全新AMG C43並沒有過於誇張的包圍設計，與AMG-Line套件保持基本相同的樣式，主要是為全新一代AMG C63車型留出空間。新車部分前臉，配備AMG家族的直瀑式前格柵，並加入了AMG徽章。兩側大燈組依然採用了燻黑處理，內部集成有鷹鉤狀的日行燈，風格頗為犀利。
在AMG C43 4MATIC Estate即旅行版車型方面，整體設計相當和諧。性感的瓦罐造型能吸引無數旅行車愛好者的關注，修長的車身線條無處不散發著優雅！而微微隆起的小寬體營造出了不錯的肌肉感，配合多幅式造型的輪轂，運動和實用在這台車上得到了完美的結合！
回到大家最關心的話題——四缸發動機上面！作為參考，現款AMG C43搭載的是3.0T V6發動機，最大功率287kW，峰值扭矩520N·m，對比來看這台2.0T發動在最大功率方面略有優勢，而峰值扭矩則存在小幅差距。
但不得不承認的是，在環保法規日益嚴格的當下，小排量發動機是我們不得不接受的產物。得益於48V輕混系統的加入，可預見的是C43在日常使用中會有著更好的燃油經濟性，而在缸數減少的情況下，發動機的重量也應有所減少。因此，就新款C43而言，它有著更好的實用性，而在需要用到它的性能的時候，它依然不會令人失望。
全新梅賽德斯-AMG C43的發布，也預示著C63即將到來。在缸數、排量都「對半砍」的情況下，它還會是那個「性能怪獸」嗎？編輯相信奔馳不會令人失望的，它一定會比C43有著更誇張的外觀套件，有著更強大的性能。缸數減少之後發動機的重量理應會有所下降，更輕的車身不應該帶來更好的操控和性能嗎？即使只有2.0T，AMG依然是AMG！
汽車網評：全新梅賽德斯-AMG C43，適合那些家用為主偶爾追求激情的消費者！
換裝了2.0T發動機之後，C43的燃油經濟性相信能得到一定提升，而全新一代C級的設計語言在豪華和舒適上又更上了一層樓。C43本就是介於普通C級以及C63之間的車型，它適合一些偶爾想要追求激情，但大部分時間還是以家用為主的一些消費群體。在日常使用中能相對舒適且有著不錯的燃油經濟性，而想要放縱的時候，它也能給駕駛者帶來極大的樂趣。相信全新梅賽德斯-AMG C43會是一個均衡之選！