距離我們上次拆大眾探岳已經是多年前的事情了，這次新款探岳會有什麼變化嗎？我們買了一輛2023款280TSI 兩驅豪華Plus進階版，官方指導價20.49萬，落地大概16萬左右，真是夠便宜。
外觀設計
見仁見智
雖然過去了4年時間，但從外觀看，與老款幾乎沒有差別。當然，您是否喜歡，我們還是秉持著一貫的態度，見仁見智。
從2023年開始，大眾開始改用扁平化車標設計，還與時俱進的帶有發光功能。
全系標配LED遠近光大燈，標配自動大燈，高配配有矩陣式功能，支持自動遠近光。
尺寸為4593（4592）x1860x1665(1669)毫米，軸距為2731毫米，與老款幾乎一樣。當然，相對比同門兄弟途觀L，還是要小一些。
後備廂開口較大，放進幾個標準行李箱不是問題，應對中短途出行綽綽有餘。
後備廂還設計了後排座椅一鍵放倒拉手，放滑雪板等較長物品特別方便。
後備廂蓋板可以根據需要，上下進行高度調節。
這輛車為後備廂隱私蓋板設計了安放位置。
內飾設計
有了大屏
相比老款，新款探岳的內飾採用大眾最新的設計風格，使用了懸浮大屏設計。
方向盤全系皮質包裹，支持四向調節，高配車型配有方向盤換擋撥片。和之前的老款一樣，使用大眾最新的虛擬按鍵，還是傳統的物理按鍵，雖然看上去可能有些「土」，但操作方面更加方便安全。
這輛車全系標配10.25英寸液晶儀錶盤，有三種不同的介面，顯示的信息非常豐富。原先老款能選配HUD，新款直接取消了這一功能。
全系標配12英寸中控液晶屏，依然「難用」，不僅響應速度慢，而且實質功能也不多，車機流量還要額外購買。
「隔空手勢控制」能實現左右劃屏，不過實際上成功率並不高。
空調從原先的物理旋鈕操作，變成了虛擬觸控按鍵，雖然看上去更有「科技感」，但實際操作的準確性很糟。
空調下方有兩個Type-C接口，取消了普通USB接口，全系不支持手機無線充電，但可以選裝。
全系都是7速濕式雙離合變速箱，高配車型有四驅系統。
座椅空間
還不錯
對於一輛大眾車來說，前排座椅的舒適性不用多說，幾乎都是一個樣子，至少坐上去不會難受，像大眾這種成熟企業，一般在人體工程學方面沒什麼問題。
軸距比途觀L短60毫米，後排腿部空間也還可以，有一定的伸展度。後排有獨立的空調出風口，帶有獨立調節按鍵，也是虛擬觸摸操作。另外，無論是否有四驅版本，大眾後排中央地板都有不小的凸起。
頂棚配有一個可開啟的全景天窗。
後排座椅的舒適度和前排差不多，坐墊依舊有點兒短，後排座椅靠背支持多段可調和「4/2/4」比例放倒，三個獨立頭枕非常齊全。
總結
接點兒地氣
這輛新款大眾探岳與之前的老款相比，幾乎沒什麼太明顯改變，至於改進，更談不上，反而原來挺好的空調物理按鍵還給改成了觸摸的了。大眾探岳其實是一輛中國特供車，既然您都特供了，就不能接點兒地氣，車機系統本地化嗎？現在糟糕的車機體驗，已經跟不上這個時代的腳步了。要知道在目前中國這個市場，但凡跟「智能」、「網際網路」不沾邊，那距離被市場拋棄的時間就不遠了。
那麼關於這輛探岳的試駕感受，以及內部做工用料如何，還請繼續關注後續的試駕和拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）