儘管對於大部分汽車消費者而言，他們在選擇具體車型車款時都會考慮其發動機參數等和車輛動力性能相關的數據，但要是將範圍縮小到家用車這個細分市場，便會發現大家會更多的在意車輛的耐用性以及可靠性。對此，有準備購入新車的網友提問說，豐田和大眾之間的差距到底在哪裡？下面就來看看老司機對此是怎麼解答的吧，其明確指出：10萬公里後，直接見分曉：一個壯漢一個病貓 ！
如果從品牌力上進行對比，儘管最近這些年豐田在國內越來越受到消費者的青睞，但大眾還是要更勝一籌。要說具體原因的話，德國大眾和中國企業開展合作合資生產汽車的年份相當早，桑塔納、捷達等早期經典車型給國人留下了相當深刻的印象。需要注意的是，從全球範圍來看，大眾是世界四大汽車製造集團之一，而豐田也是，並且在公司體量以及市場份額上都穩壓大眾一頭，在北美汽車市場，豐田車型的市場占比是要遠遠高於大眾的。
接下來再對豐田和大眾各自所生產的車型的實際產品力進行對比，明顯可以看出大眾的車輛耐用性可靠性從總體上來說表現的不如豐田。豐田有很多經典的家用車型都有相當不錯的質量穩定性，比如說全球單一車型累積銷量第一的豐田卡羅拉，甚至有的老款卡羅拉從買車到現在已經過去了十多年還沒出過什麼問題，基本上其車主在此期間就只是換了輪胎、剎車片等消耗性零部件。但是大眾車就完全不是這麼一回事了，從大眾開始在名下車型上大規模使用渦輪增壓發動機加雙離合變速器這樣的動力總成之後，類似「燒機油」以及變速箱故障頻頻出現的質量投訴就一直沒有停過。正是基於這一點，老司機所說的10萬公里後的病貓自然就是大眾了，而相比之下耐用性極強的豐田車在同里程數時就像是壯漢一樣健康。
最後需要指出的是，儘管在車輛耐用性方面豐田確實要強於大眾，但是大眾車也有它的明顯優勢，比如說底盤質感以及整車對於NVH的控制。所以，說到買車，在具體做出選擇的時候還是要結合自己的實際用車需求進行考慮才行。