都說三菱歐藍德與奇駿是同平台產物，那底盤情況如何呢？今天我們就來看一看。
底盤
平整
底盤非常平整，帶有發動機護板及兩側護板。
發動機使用了鋼製油底殼，維修成本比較低。
變速箱也是鋼製油底殼。
底盤整體布局與新奇駿一樣，兩側護板將管線隱藏得很好，沒有外露。
排氣隔熱完整，中央通道預留了很大空間，為四驅車型安裝中央傳動軸。
前懸架
麥弗遜結構
前副車架和奇駿一模一樣，都是雙層衝壓鋼板全框式結構。
前懸是傳統的麥弗遜結構，與新奇駿一樣，下擺臂為鋁合金材質，轉向節也是鋁合金材質。
後懸架
四連杆
後副車架也同樣與奇駿相同，都是衝壓鋼板全框式結構。
後懸架是常見的四連杆獨立結構，與奇駿完全相同。
後懸上支臂和車輪連接盤都是鋁合金材質。
總結
奇駿同款
這輛三菱歐藍德的底盤確實與新款日產奇駿同宗同源。日產、雷諾和三菱是「結盟」狀態，所以三家均會技術共享，尤其是底盤部分。平台代號變成了「聯盟」名字，這輛歐藍德使用的就是「雷諾-日產CMF-C/D平台」。所以與奇駿一樣，都是樓蘭級別的「D」平台，所以就算三菱退出中國，底盤零部件也不用擔心。
那麼這輛車內飾如何？值不值得買呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款三菱歐藍德底盤評分