據環球網報道，中國商務部發言人近日表示，中方依法決定對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。公告顯示，應國內相關白蘭地產業申請，商務部於2024年1月5日發布公告，決定對原產於歐盟的進口相關白蘭地發起反傾銷調查。立案後，商務部嚴格按照中國相關法律法規和世貿組織規則進行調查，並於2024年8月29日初步裁定原產於歐盟的進口相關白蘭地存在傾銷，國內相關白蘭地產業受到實質損害威脅。
中國的反制措施並不止步於白蘭地。據悉，中國還在研究提高進口大排量燃油車關稅等相關措施。這意味著，法國、義大利等國的高端汽車品牌也可能成為下一個"靶子"。這一系列舉措無疑是中國在堅定維護本國產業和企業正當權益的表現。正所謂"秀才遇到兵，有理說不清"，面對不公平的貿易壁壘，中國選擇用實際行動來捍衛自己的利益。目前中方正在依法開展對自歐盟進口的相關豬肉及豬副產品、乳製品等的反傾銷、反補貼調查。
中國對法國實施反傾銷調查，是深思熟慮後決定，這也證明了中國維護自己核心利益不受損害的堅定決心。我們一直都遵循著一句話「朋友來了有好酒，豺狼來了有獵槍」，我們希望能與世界各國友好合作，實現互利共贏的目標。但若是有其他國家接連挑釁，那也不要怪我們下手厲害。所以歐盟應當自己思考一下，自己的未來該如何選擇，多一個朋友總比多一個敵人強。
近日，歐洲智庫布魯蓋爾研究所日前發表文章說，歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是一個錯誤決定，弊大於利。日前，德國等5個歐盟成員國投票反對，另有12個成員國棄權，但未能阻止歐盟通過對華電動汽車反補貼案終裁草案，歐盟擬對原產於中國的電動汽車徵收最終反補貼稅。文章作者、布魯蓋爾研究所研究員烏里·達杜什指出，加征關稅是一個錯誤決定，對歐盟民眾弊大於利，最終會對歐洲汽車產業產生反作用。
需要關注的是，法國作為此次對華關稅行動的發起國，一直保持著獨立的姿態。據德國媒體透露，法國與西班牙在去年十月正式啟動了針對中國的反傾銷調查，自此之後，法國在歐盟內部展現出了積極而主動的態度，不斷遊說其他成員國一同採取措施應對中國，為後續的投票決策打下了基礎。在投票前夕，法國外長公開表態，明確表示法國將全力支持對中國實施關稅，以此促進所謂的「公平競爭」。
近日，約800名抗議者駕駛拖拉機，高舉標語聚集在科尼亞克，要求歐盟推遲對中國電動汽車加征關稅議題的投票。這是當地自1998年以來的首次抗議。此前，中國政府對原產於歐盟的白蘭地進行反傾銷調查，並拒絕排除未來加征關稅的可能性。科尼亞克的白蘭地生產商聯合會負責人安東尼·布倫說：「事態非常緊迫。」他補充稱，對中國電動汽車加征關稅的決定「將危及整個行業」。
顯而易見，針對中國電動車的關稅提案，對歐盟造成了巨大且潛在的損害。這一提案一經提出，歐盟內部即刻引發了激烈的爭議與衝突。匈牙利政府明確表態，此提議極具破壞性與風險，將阻礙歐盟經濟的長遠競爭力。西班牙也公開主張尋求妥協，建議歐盟應與中方通過對話解決爭端，而非採取加征關稅的措施。德國作為與中國長期保持緊密貿易關係的國家，對此事極為不滿。德國總理朔爾茨與歐盟其他領導層保持密切溝通，力圖阻止歐盟對華加征關稅。
德國《商報》近日刊文說，中國在電動汽車領域處於全球領先地位，擁有眾多充電技術專利，這些優勢正推動德中兩國汽車製造商加強合作。報道還提到，德國反對歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅，認為此舉將損害德國自身利益。稍早前，歐洲主要汽車製造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳均強調，對華電動汽車加征關稅是「錯誤做法」，是對歐洲汽車工業的「致命信號」。德國民調：近六成德國人考慮購買中國汽車。
更有意思的是，歐委會在投票結果出來後，居然說還要繼續和中國談判，探索"替代解決方案"。這不禁讓人聯想到，歐委會的策略是不是從一開始的"速戰速決"變成了現在的"邊打邊談"？這麼一來，那些選擇棄權的國家的心思就不難理解了。畢竟中歐雙方還沒有真正分出勝負，繼續觀望對他們來說無疑是個更好的選擇。但是，歐委會想"邊打邊談"，中國可不買帳。商務部表示，中歐技術團隊將在近日繼續舉行談判，歐方必須清醒認識到，加征關稅解決不了任何問題。