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1月20日晚，北京市人大十六屆二次會議舉行市人大代表詢問、政協委員諮詢活動。北京交通廣播記者了解到，2024年北京有望開通3條段地鐵新線，屆時城市軌道交通運營總里程將達880公里。
同時，一批服務京津冀協同發展和增加山區交通韌性的公路項目也將加快推進。
問政活動現場/記者拍攝
11條地鐵線同步建設
年內開通3條線段
截至2023年底，北京軌道交通運營總里程已達836公里，運營車站490座。
2024年，本市共有11條地鐵線同步建設，年內力爭實現3條線段開通，進一步織密路網，支撐綠色交通高質量發展。北京市重大項目辦副主任趙北亭介紹了三條線路的情況：
第一條：3號線一期從東四十條到東風
第一條：3號線一期從東四十條到東風
聯繫首都功能核心區、中心城區和東壩地區，是非常重要的一條線路。
第二條：12號線從四季青到東風
第二條：12號線從四季青到東風
基本圍繞北三環和北四環鋪設，對於緩解10號線的客流壓力非常有效。
第三條：昌平線南延剩餘段西土城到薊門橋
第三條：昌平線南延剩餘段西土城到薊門橋
這三條線路總計里程應該在45公里開通之後北京城市軌道交通運營里程就到了880公里，在全國應該屬於一個領先水平。
地鐵3號線一期工程示意圖/市重大項目辦提供
國道109新線高速
今年完工
公路基礎設施方面，2024年北京將立足服務京津冀協同發展和增加山區交通韌性兩方面，加快推進一批道路工程建設。
北京市交通委副主任趙子龍介紹，109新線高速今年要完工。廠通橋是在通州，最遲今年9月份通車。東六環也是在今年年底完工。承平高速是去年開工的一個項目，現在正在進行樁基施工，線路主要是在平谷，今年在崔各莊立交往南有2公里的路段要力爭通車。
今年1月份還通車了房山區的西太路，從河北張涿高速的出口下來，能從十渡山裡邊迅速上到高速上去。「23·7暴雨」以後，又規劃了一條淶寶路高速和108新線高速，準備今年6月份開工。
東六環改造工程實現隧道貫通/記者拍攝
「23.7」極端強降雨一年恢復重建工程
今年6月份完成
2023年，北京遭遇140年以來的最強降雨，房山、門頭溝、昌平三區的山區公路受到不同程度損毀。按照「一年基本恢復、三年全面提升、長遠高質量發展」的思路，交通部門將優先恢復基礎設施功能，適當提高防護標準，重點解決西部山區生命通道抗災能力弱、路網密度低、安全韌性不足等問題。
北京市交通委副主任吳世江表示，一年恢復重建到今年6月份就要完成，這部分縣級以上公路已經全部實現開工，一共是100多條路，已經完成總工作量的60%。三年優化提升項目縣級以上公路有23條獲得了立項。第三類還有長遠高質量發展項目，除了西部山區的「三橫三縱」的生命主通道以外，還有北部山區的道路。
房山區108國道輔線恢復重建現場/記者拍攝
據了解，2024年，北京還將在目前開通的通學、通醫等新型公交線路的基礎上，進一步研究地面公交優化調整和轉型升級方案，有望開通通商公交和通郵公交，滿足市民群眾的多樣化出行需求。
內容來源：北京交通廣播 記 者 黃 河 編 輯 朱艷婷 主 編 程 艷
編輯：劉慧明
值班主編：車水
監製：趙鵬
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