時至今日，入門級緊湊型SUV市場依舊是各大海外品牌的主戰場，大多車型價格也都保持在15萬元上下，那麼到底該如何選擇，是個亘古不變的話題。對於預算不多的年輕人來說更是難上加難，除了顏值要取悅自己，空間實用性也不能丟。今天給您帶來兩款在這個價格區間內綜合實力較強的車型來個簡單對比，分別為別克昂科拉PLUS和大眾T-ROC探歌，看看是否能緩解一下您的選擇困難症。
別克昂科拉PLUS共推出兩款車型，售價區間為12.69-13.69萬元，均搭載1.5T渦輪增壓發動機。2023款一汽-大眾T-ROC探歌共推出三款車型，目前在售為兩款，售價區間為16.99-17.99萬元，相比昂科拉PLUS要稍高一些。
外觀方面，別克昂科拉PLUS依舊運用我們熟悉的PURE Design家族理念，車頭簡約大氣。分體式LED燈組也是亮點設計之一，內部為全LED光源。另外，進氣格柵也同樣一分為二，上半部分有著更大的尺寸，輔以鍍鉻材質進行裝飾，精緻感十足。
T-ROC探歌有著非常濃郁的大眾范兒，橫幅式前格柵、發動機艙蓋上隆起的筋線以及前槓部分的黑色裝飾，都讓這台車在保證了家族傳承性的同時，更具有辨識度。大燈組與中網融為一體，內部同樣為全LED光源。
車身側面，兩台車都有著較為緊湊的車身姿態，昂科拉PLUS在線條的勾勒以及光影化效果的營造上要略勝一籌，上揚的後窗線也是提升了時尚感。車身尺寸方面，昂科拉PLUS的長寬高分別為4458/1813/1644mm，軸距為2640mm。
T-ROC探歌側面的線條舒展流暢，簡潔犀利的腰線也是大眾車型一貫的作風。與昂科拉PLUS相同，配備了黑色輪眉，進一步彰顯出了SUV的屬性。車身尺寸方面，長寬高分別為4319/1819/1592mm，軸距為2680mm。
車尾方面，昂科拉PLUS的視覺重心要更高一些，看起來比較敦實厚重。後槓底部的銀色飾板也是增添了年輕化效果。尾燈組內部的LED燈帶十分精緻，點亮後辨識度還是很高的。
T-ROC探歌的車尾較為圓潤，貫穿式的尾燈組進行了燻黑設計，遺憾的是可點亮的大眾LOGO並沒有配備。
進入車內，昂科拉PLUS運用了環抱式的座艙，雙拼的配色、大面積的軟質包覆，在用料層面還是足夠優秀的，車內的高級感也在同級競品當中有著明顯的優勢。雙聯屏的加入也是此次升級改款的重點。
反觀T-ROC探歌，整體還是以實用性為導向，在線條的運用上比較保守，是標準的大眾風格。全液晶儀表+懸浮式中控屏的搭配已經在旗下多款車型上出現，UI設計和流暢度屬於同級偏上的水準。
昂科拉PLUS的10.25英寸中控大屏內置別克eConnect車載互聯繫統，功能十分豐富，包括多指飛屏、導航、語音助手、蘋果CarPlay、車聯網、手機APP遠程控制、在線影音娛樂、車輛設置、智能家居、倒車影像等功能，螢幕的清晰度也是一流。
T-ROC探歌的中控屏尺寸為9.2英寸，尺寸上略遜於昂科拉PLUS。螢幕的功能性也是不錯的，操作邏輯較為簡潔，與智慧型手機類似，功能支持蘋果CarPlay、語音識別以及導航等等。
兩台車都有著不錯的後排空間表現，無論是縱向還是橫向，在入門級緊湊型SUV中算是較為充裕的，並且兩台車的坐墊都夠厚實，預計會有著十分舒適的乘坐體驗。不僅如此，昂科拉PLUS的地台幾乎為純平，對於中間乘客會更友好一些。
動力方面，昂科拉PLUS搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率高達184馬力，峰值扭矩250牛·米，官方給出的0-100km/h的加速時間為8.5秒。傳動部分，與之匹配的是一台CVT變速箱。
T-ROC探歌同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為9.4秒。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。
總結：
看了兩車的對比之後，不知道您心中是否有著屬於自己的答案。很明顯，兩台車都是這個級別中非常有實力的選手，昂科拉PLUS更強調科技感和豪華氛圍，並且在售價上也很有誠意。而T-ROC探歌更適合那些大眾老粉，以實用為導向的它非常的樸實。