關於新線建設、出行服務
你有哪些想知道的內容？
成都地鐵《市民迴音壁》
持續聚焦民生關切
為大家答疑解惑
趕緊看過來吧
01
軌道建設
問：
13號線一期進展如何？
」
近日，成都軌道交通13號線一期工程萬家灣站～培風站盾構區間右線順利精準貫通，標誌著該工區3個盾構區間全部勝利貫通，完成標段內盾構掘進任務，為下一步工序順利實施提供有力保障。
問
成資線修到哪裡了？
」
目前，成資線7座車站全部完成封頂，鋪軌總進度已完成67.9%，全線已完成洞通。機電施工方面，全線累計進場7座車站、1座區間設備房、1座車輛基地、1座主變電所。
問：
成德線有什麼新進展？
」
目前，成德線國際商貿城站完成首期打圍，全線共計10個站點實現一期打圍，正開展交通疏解綠化遷改工作。此外，鳳台三路站、友誼站及杜家碾站占道打圍方案正在報批，近期將開展打圍施工。
02
地鐵運營
問：
可以提高地鐵1號線韋家碾到科學城方向的雙向發車頻率嗎？
」
地鐵1號線為Y字型線路，根據客流數據分析，目前主支線的客流分擔率相對較均衡，因此五根松及科學城方向的列車開行比例為1:1。同時，由於1號線南段的停車場與支線廣都站相連，在各個峰期的過渡時段，部分列車需經支線廣都站回庫進行檢修作業，此時科學城方向的列車開行比例有所下降。
根據近期的客流數據分析，目前支線段的列車最大擁擠度約為35%，主線段的列車最大擁擠度約為40%，現階段的運力配置能夠滿足各個區段的客流需要。後續成都地鐵將持續跟進1號線客流情況，進一步優化行車組織措施，努力提升市民乘客的出行體驗。
問：
6號線的終點站是交替停靠在尚錦路和望叢祠，能否將列車的終點站都設置在望叢祠？
」
成都地鐵以科學、經濟和高效為出發點，綜合考慮配線設置、客流大小等因素來制定列車開行方案。由於客流呈現「中間大、兩端小」的分布特點，故前期成都地鐵在線路西段組織了部分列車以尚錦路作為終點站進行折返運營，在滿足客運服務的同時提高車輛的周轉運用效率，科學配置線路運輸能力。因此，往尚錦路以西部分區段的列車間隔相對有所延長，由此給您出行帶來的不便敬請諒解。
自7月4日起，成都地鐵對6號線的列車開行方案進行了優化調整，增加上線列車數，取消了尚錦路的小交路列車折返，各次列車均以望叢祠作為終點站，進一步提升了線路西段的運營服務水平。後續，成都地鐵將持續跟進6號線客流變化情況，進一步優化列車開行方案，努力提升市民乘客的出行體驗。
問：
成都近期雨水天氣較多，地鐵口可以準備塑料袋裝雨傘嗎？
」
為方便市民乘客出行，成都地鐵雨天會在各車站出入口設置雨傘袋機，並配備雨傘袋用於收納雨傘。在您出行的每一天，成都地鐵都會保持「文明365」服務標準，為您提供更便捷的出行體驗。
厚植為民情懷
回應群眾關切
成都軌道集團將繼續踐行
「人民地鐵為人民」的服務初心
持續提升服務品質
不斷增強市民乘客的
獲得感、幸福感、安全感
彩蛋時間
8月21日，成都市市場監督管理局聯合成都軌道集團打造的「中國質量（成都）大會號」主題列車，在成都地鐵1號線上線運營。
列車以「雪山下的公園城市」為創作背景，在生態環境持續優化的「天府藍」主色調中，勾勒出雪山遠景淡影之貌，展現成都標誌性文化元素。
快來偶遇主題列車，感受成都在推動高質量發展中所呈現的深厚歷史文化底蘊、勃勃生機和強大生命力吧~
供稿| 成都軌道建設公司
成都地鐵運營公司
成德軌道公司
編輯 | 廖小川
校對︱晉 晉
責編︱皮 蛋
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