最近航空業有點不太平，普惠的GTF發動機缺陷還沒有消停，又傳來製造問題導致波音公司八月份交付陷入停滯的消息。而不斷蔓延的發動機問題可能會導致空客未來的交付延遲。
根據周二公布的數據，在機身供應商勢必銳發現最新MAX製造缺陷需要進行大量檢查和維修後，波音8月份僅交付了22架窄體737 MAX飛機。波音大型噴氣式飛機的交付量保持穩定，8月份航空公司接收了8架寬體貨機和5架787寬體客機，總計交付35架。截至8月份，波音商用飛機交付總量達到344架。
相比之下，空中客車公司上周公布的數據顯示，8月份交付了52架飛機，其中包括42架與737 MAX競爭的A320neo噴氣式飛機系列。空中客車公司總共還包括七架較小的單通道 A220 飛機，因此這家歐洲噴氣式飛機製造商只交付了三架寬體飛機。
截至8 份，空中客車公司共交付了433架商用飛機。
但周一有消息稱，影響空客A320系列噴氣式飛機的發動機問題範圍擴大，這給波音的競爭對手帶來了潛在交付延遲的風險。
在銷售方面，世界各地的航空公司繼續從疫情的低迷中恢復並訂購新飛機。波音公司上個月贏得了43架凈新訂單。其中包括先前宣布的航空資本集團訂購13架MAX的訂單，以及另一家租賃商SMBC航空資本的25架MAX的訂單。
8月份，身份不明的客戶訂購了7架787夢想飛機，兩架MAX訂單被取消。此外，波音公司在 8 月份將之前因合同延誤或缺乏融資而被指定為可疑的 35 份訂單重新歸入積壓訂單中。
周一美國總統喬·拜登訪問越南期間宣布，越南航空購買 50 架 MAX 飛機的初步協議要等到晚些時候才能敲定並添加到波音公司的確定訂單中。
波音公司今年凈新確認訂單數量為510架，此前被標記為不確定的舊訂單現已恢復到積壓狀態，截至8月份訂單數量達到737架。
空中客車公司上個月贏得了117架凈訂單，今年的銷量遠遠領先于波音公司，凈新確認訂單總數為1218架商用飛機。
波音公司財務長布賴恩·韋斯特 (Brian West) 上周公開了堪薩斯州威奇托勢必銳發現的缺陷的影響：機尾壓力艙壁上鑽孔不當 ——覆蓋客艙後端的重金屬圓頂對於飛機安全至關重要。維持機艙壓力。他表示，該缺陷修復起來很複雜，並且影響了庫存中四分之三的MAX，所有這些都必須修復艙壁。
此外，勢必銳執行長湯姆·詹蒂爾表示，在威奇托存放的約60架成品MAX機身中，有39架需要通過X射線檢查並進行修復。
由於需要返工，韋斯特預計第三季度 MAX 交付量將下降，公司整體利潤將出現虧損，但第四季度交付量將恢復。
儘管空中客車公司此前擺脫了過去三年困擾波音公司的一系列製造缺陷，但這家歐洲噴氣機製造商現在面臨著由雷神技術為 A320neo 噴氣機系列製造的普惠發動機的嚴重問題。
與選擇A320neo上配備的CFM國際LEAP發動機的航空公司相比，飛行由普惠齒輪傳動渦輪風扇發動機提供動力的 A320neo 的航空公司（包括美國的精神航空）已經發現其可靠性和利用率較低。 新的GTF問題可能會減少未來幾個月A320neo的交付量。
雷神技術在 7 月份透露，它發現用於製造 GTF 發動機核心高壓渦輪盤的粉末金屬受到污染。它會影響 2022 年之前製造的發動機，並可能縮短每台發動機的使用壽命。
周一，雷神技術大幅擴大了問題範圍，表示必須檢查 3000 台在役發動機。明年上半年，全球空中客車A320neo機隊中預計將有多達650架飛機因發動機維修而停運。執行長格雷格·海耶斯宣布沖銷30億至35億美元的返工費用。
雷神技術早些時候曾表示，打算繼續向空中客車公司提供不受缺陷影響的新發動機，而這家歐洲噴氣式飛機製造商尚未調整其積極的交付和產量提升目標。然而，分析人士擔心，部分新GTF發動機將被轉入備用發動機庫，以支持飛機停飛的航空公司客戶。