本報記者 周麗麗 文/攝
一排排的座椅排著隊曬太陽，一堆堆的組件從各地送過來……這是目前我市不少汽車4S店都能看到的場景。雖然「利奇馬」過去已有半個多月，但我市各大汽車4S店仍為各種受災車輛忙碌著，不少車主更是翹首期盼自己的愛車早日回歸。
汽車排隊維修，4S店裡鋪滿淹水零部件
「我的車已經被拖出去一個半月了，至今沒有任何消息。」近階段，臨海的楊女士心中各種煩惱，「颱風中，車座椅以下浸水，沒有定為全賠，保險公司讓我聯繫4S店進行維修。但是臨海的4S店表示還有200多輛車要修，可能要等很長時間，於是我聯繫椒江的4S店。」
令楊女士煩惱的是，車在椒江維修的時間也並不短。更令她生氣的是，至今4S店也沒有給她任何回復，「究竟車子要維修多少錢，還要等多久，都是個未知數。」
和楊女士一樣，等待汽車維修的人不在少數。據我市不少汽車經銷商反映，「利奇馬」以後，我市各大4S店都迎來汽車維修高峰。
「現在4S店有178輛車需要維修，絕大部分是颱風中受淹車輛。」臨海馭馬汽車銷售服務有限公司相關負責人王珂表示，平時最多是十多輛車的維修量，但是現在是汽車集中過來維修，不少車只能排隊等待。
在不少汽車4S店維修現場，記者看到，等候修理的車輛已經占滿店門口外的空地。這些車輛大多都是被水浸泡、涉水行駛熄火或車體被砸傷，導致電子元件損壞。原本比較空曠的汽修場地，如今被一個個車座椅等零部件占據。有的場地排不下，還被安置在新車展示廳內。
黃岩東風風光4s店相關負責人介紹，平時他們店裡接到報修的車輛，一天大約有十幾輛，這幾天平均每天可以達到四五十輛，「現在我們維修工人不足，只能加班加點地工作，有時深夜都要進行維修。」
汽車維修周期拉長，有的還需預約
由於汽車集中維修，修車周期都將不同程度地拉長，有的汽車維修還需要預約。
「以往修車都不用預約的，這次修車要提前預約，颱風後一天預約的，之後過了一個多星期才收到修理店的維修通知，趕到現場還得排3個小時的隊。」颱風前，溫嶺的江小姐把鈴木小轎車停在小區旁，結果後車窗被颳倒的廣告砸損，「為了維修這事，我都來回跑了二三天。」
一汽大眾溫嶺4S店工作人員無奈地表示，目前還有不少車子需要排隊等待維修，「現在，汽車過來維修至少需要一個星期。時間長的話，有的車子排隊加上維修需要兩個多月。」
另外，不少汽修工作人員反映，水淹車維修比較複雜，不少車需要將車座椅等拆下來晾乾後才能進行檢修，其中還不包括對各種汽車電子元件的測試。
「涉水車，我們通常要對接頭清洗除銹，底板清洗，拆掉清洗，曬乾；很多接頭，我們要去做一下防鏽處理。」一汽大眾溫嶺4S店汽修工人劉師傅介紹，比起日常汽車維修，涉水車維修更要仔細，時間會多出不少。
另外，在各大4S店維修點，還可以看到多家保險公司工作人員忙碌的身影，他們在忙著對各個車輛進行定損。
中國人民保險台州市分公司工作人員羅軍偉表示，他們平均每天至少要到約十多個4S店進行定損，「有的車定損比較複雜，原本4S店認為只要車底清理，修著修著就發現一些潛在浸泡的電子元件部位受損，需要增加定損額，定損周期也因此增長了很多時間。」
不少汽修店配件緊缺
除了各大4S店，其他汽修店的維修工作量也大大增加。
「最近，陸續有不少淹水車拉過來修理。」台州市中路汽車有限公司業務經理章峰說，「有時候一天會有十幾輛車子過來。」
現場，一位來自椒江的車主黃先生說，他這輛車在水中熄火後重新點火，造成了二次的人為損失，保險公司只能賠償車子內部座椅的清洗費用，發動機維修所需的一萬多元費用還是得自己承擔。
據了解，來店維修的多半為一些因各種原因無法獲保險理賠的受災車輛。
「有的因為第二次人為造成發動機受損，有些汽車沒有涉水險，有的汽車沒有玻璃險……這些車主會選擇不去4S店，而到我們這裡維修。」台州永豐汽車修理廠負責人邵勇說，「最近拉過來的受災車有點多，他們店已出現配件緊缺的問題。有些修理單最快也要一個星期後才能處理。」
「由於配件緊缺，不少汽修店修理費有一定幅度的上漲，例如汽車擋風玻璃價格平均上漲了100多元。修理手工費沒有上漲，但修理配件價格漲了，我們也只能跟著漲。」邵勇說。
記者還了解到，受颱風影響，一些小汽修行自身受損嚴重，店裡只能進行更換玻璃等簡單修理，其餘很多的修理工作都無法正常開展。