中國商飛公司在 2023 年上海國際商業航展上推出了C919 商用飛機的新改型，分別為縮短的140座和加長的210座布局，以滿足不同市場的需求。
C919 是中國自主設計的最現代化的客機，旨在與空客和波音的單通道飛機競爭。目前，C919 已經獲得了 815 份訂單，主要來自中國的航空公司和租賃公司。
C919 的標準型號可以搭載168名乘客，航程為4075公里。根據中國商飛的介紹，新推出的兩款衍生機型將具有不同的性能和特點。
C919 縮短型或高原型是針對高海拔機場的運營而設計的，可以在兩艙布局下搭載 140 名乘客，航程為 3000 公里。該機型的機身長度約為 34 米，比標準型號短了 3.6 米，機翼和發動機保持不變。
中國商飛表示，C919 縮短型或高原型「可以滿足西部地區的運輸需求，適合在高原地區的機場起降，具有較強的高原適應性和經濟性」。
C919 加長型是針對中遠程市場的運營而設計的，可以在兩艙布局下搭載 210 名乘客，航程為 4500 公里。該機型的機身長度約為 45 米，比標準型號長了 7.4 米，機翼和發動機也進行了相應的改進。
中國商飛表示，C919 加長型「可以滿足中國主要城市與亞太地區之間的運行需求，具有較高的運輸效率和經濟性」。
中國商飛沒有透露C919衍生機型的具體發展進度和交付時間，但表示「將根據市場需求和技術條件，逐步推進C919衍生機型的研製工作」。
目前，C919 的標準型號仍在進行飛行試驗和認證工作，首架飛機於2023年5月交付給東航，目前已經完成了100多個航線的運營驗證。第二架飛機於2023年10月交付給東航，目前正在進行航線運營。
儘管沒有顯示飛機的尺寸，估計 C919「高原型」長約 34 米，而 C919「加長型」長約45米。
這些尺寸與空客A320neo系列的尺寸非常接近，後者為中國商飛提供了靈感。A319neo長33.8米，A320neo長37.6米。該系列中最大的成員A321neo長44.5米。
活動中發布的圖像和模型顯示，較小的C919在機身中央只有一個緊急窗口，而較長的C919 在飛機後部增加了第三扇門。
中國商飛也沒有預測這些研究處於什麼階段，但考慮到中國在該領域實現自給自足的雄心，商用噴氣式飛機系列的商業推出是自然而然的一步。
C919項目進展緩慢，首架飛機於2023年5月才投入使用。目前，僅交付了兩架飛機，均交付給東航，而東航首次訂購了五架飛機。