自2009年首款混動車型問世，到第二代DHT車型E9 PHEV上市，廣汽傳祺已擁有14年混動車型的研發歷程，是國內最早探索混動技術的自主品牌之一。6月20日，廣汽傳祺智電新能源E9尊享品鑑會在青島舉行，E9售價為32.98-38.98萬元，搭載2.0T發動機與電機組成的插電混動系統，純電續航136km，綜合續航1032km。
眾所周知，廣汽傳祺已經打開了高端MPV市場，陸續推出M8系列、M6系列，構建起從商務到家用的高端產品陣營，收穫42萬龐大的用戶基盤。隨著各品牌開始角逐插混MPV市場，傳祺智電新能源E9應運而生，是傳祺E系列開山之作，融合了廣汽在新能源領域的技術優勢，以及對豪華MPV市場的深度理解，主打35萬+新能源市場，加快向科技公司轉型。
傳祺智電新能源E9以字母E和數字9命名，與多款熱銷車型不謀而合。傳祺智電新能源E9外觀大氣磅礴，鯤鵬展翼和中國醒獅兩種前臉都很耐看，其中PRO和MAX為鯤鵬展翼風格，採用9條橫向線條以及單側5條豎向燈帶組成，看起來大氣穩重；宗師版中國醒獅風格，將東方雄獅意象融入造型設計之中，給人一種霸氣側漏的感覺。
傳祺智電新能源E9配備了雙側電動滑門，上下車盡享最貴服務；多條腰線呈現出和諧的「光塑曲面「，星翼18寸輪轂盡顯豪華風韻，「時空之門」尾燈方正造型，也是比較時興的設計風格。傳祺智電新能源E9長近5.2米，軸距超3米，屬於中大型MPV的佼佼者。
進入到E9車內，內飾設計偏重四平八穩風格，但又不失科技感，車內配備了7個螢幕。其中，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的組合，功能上也很豐富，操作起來非常流暢，可以滿足當下消費者的需求。受益於長電動滑軌，E9可以提供靈活多變的舒適空間。
無論是第二排還是第三排，E9的乘坐都非常舒適，座椅屬於偏柔軟的類型，第二排還配備了小桌板。值得一提的是，E9第二排座椅配備了扶手屏，可以開啟「一鍵SPA」模式，也可以單獨實現按摩、加熱、通風等功能操作。如果這還不夠的話，還可以打開15.6英寸「電視」，配合頭枕影響，一邊欣賞影視大片，一邊可以享受美食，旅程愜意之極。
據了解，傳祺智電新能源E9在配置上也是不遺餘力，搭載ADiGO智能網聯繫統、16揚聲器山葉音響、生命體徵監控雷達」、L2級駕駛輔助等配置，支持衛星導航、AR實景穿越導航、CarLife、四區智能語音交互和OTA升級等功能，科技含量十分高。
深耕混動市場14年，廣汽傳祺在混動技術上獨步天下。E9採用了雙電機平行軸串並聯2檔DHT，配備廣汽傳祺鉅浪混動GMC 2.0混合動力系統，最高功率140kW、最大扭矩330N•m，WLTC工況下綜合續航可達到1032km，純電續航136km，在普遍採用1.5T的混動市場十分難得。
相對帳面數據來說，開起來的感覺更直觀。E9起步穩中帶勁，提速駕駛反應迅速，起步時EV優先，可實現8.8s的零百加速。同時，在采埃孚最新R-EPS轉向系統和SDC電磁懸掛的加持下，讓傳祺E9的操控始終絲滑、整車駕駛感平穩舒適。城市行駛中，中低速主要是純電模式，減少發動機頻繁介入，還可以實現智能能量回收。
對於智電車型來說，電池安全是繞不開的話題。E9使用廣汽彈匣電池技術，採用低鈷高電壓NCM613三元材料構成的電芯，通過納米級多層包覆與摻雜，大大提高電池的能量密度和熱管理效率，能適應-30℃至60℃超寬溫域，在高寒高熱地區出行都不在話下。
作為廣汽傳祺的高端旗艦MPV，E9各方面都表現出了不俗的水準，尤其是2.0T混動專用發動機，在1.5T盛行的當下顯然動力會更有保障，而且有純電優先、智能混動、保電模式三種不同模式，可以滿足多場景的需求，還有諸多智能配置可以說是面面俱到，但在價位上比騰勢D9要更親民。同時，E9支持對外放電，對於喜歡露營的朋友來說，是一個很實用的功能。