根據國內新能源汽車市場目前的表現來看，各大車企達不到預期效果已經是事實，而政策是影響新能源發展的關鍵，所以為了更好的順應新能源發展浪潮，各大車企也是積極尋求新出路。
近日，長安汽車發布公告稱，旗下全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司擬引入四家戰略投資方進行增資。引入了長新股權基金、兩江基金、南方工業基金、南京潤科產投等在內的4家戰略投資者，四方股東擬累積增資28.4億元。
至此,備受關注的長安新能源混改的消息終於落下了帷幕，同時也加速了長安新能源香格里拉計劃。
在昨日長安新能源E-Pro上市之後，長安新能源表示將在2020年推出三款新能源車型，包含了E-Star、E-Life和E-Rock。其中，長安新能源E-Star以及E-Rock車型將於2020年第一季度率先推出，進一步完善品牌產品譜系。
續航超600km的長安新能源E-Rock
長安E-Rock由長安汽車的CS55 PLUS改造而來，只是在細節之處進行了調整，前大燈和中網採用了一體式的造型，看上去更加一體化。搭配上新能源車型使用頻率較高的封閉式格柵，帶來了不錯的辨識度。
在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。車身尾部採用的貫穿式尾燈也帶來了不錯的科技感。
動力方面，新車將配備一台最大功率為218馬力的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元鋰材料電池。同時，官方表示該車NEDC續航里程為605公里，續航成績要比市面上大部分的新能源車型都優秀，但這也意味著它的價格不會太親民。
綜合表現不錯的長安新能源E-Life
長安新能源E-Life也就是逸動EV的改款車型，新車在外觀方面和現款車型有較大的區別，前臉採用了全封閉式的格柵設計，再加上不規則形的頭燈與機蓋相連，看起來要比現款車型更為和諧，設計感有一定程度的提升。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4740/1820/1515mm，軸距為2700mm。
動力方面，新車將搭載最大功率120kW的電機，雖然目前並未公布電池組容量和續航里程。但參考現款逸動EV520車型來看，其NEDC綜合工況續航應該也為520km，處於市場中上水平。
滿足大部分人剛需的長安新能源E-Star
和前兩款車型類似，E-Star就是新命名規則下的奔奔ev車型。根據此前公布的工信部申報圖，新車相較現款有較大區別，看起來更像一款新能源汽車了。
在動力方面，官方表示該車的續航里程將達到300km以上。參照現款長安奔奔EV360車型的動力數據，其電機最大功率為55kW，最大扭矩為170牛·米，工信部公布續航里程為301km。這樣的續航成績城市代步已經完全足夠，關鍵是價格不會讓人覺得高不可攀。
寫在最後
自新能源補貼退坡後，新能源汽車市場的形勢越來越嚴峻，長安通過掛牌增資的方式引入戰略投資者，而此次增資完成後，也將為長安新能源帶來向上的影響。
而長安新能源也知道要想在新能源市場站穩腳跟，還是要拿產品說話，已經上市的E-Pro和即將在明年到來的三款車型都將成為長安新能源完成香格里拉計劃的有力保證。