今天就來聊聊10萬元以下我們拆過的熱點車型。
東風奕炫MAX
東風風神奕炫MAX是一輛令我們比較意外的車，底盤素質偏向於歐系，尤其是和法系比較相似。
我們還做了10萬公里之後的發動機拆解，從中不難發現，只要按時按點兒保養，現在的自主品牌10萬公里並不是「坎兒」。
這輛車的混動邏輯與本田混動比較相似，渦輪增壓發動機的動力感受比本田的自吸更好，而且能耗也不錯。
東風風神奕炫MAX混動 試駕：68分/拆車：50.00分/ 總分：54.59分
國產自主品牌到底如何？先跑10萬公里再說
混動似本田，駕駛如標雪，價格才一半
10萬塊的混動，10萬公里之後，底盤變成什麼樣？
看看這台自主品牌發動機，10萬公里叫事兒嗎？
這輛自主品牌混動車值不值得買？看完就知道了
比亞迪海豚
比亞迪海豚無論是外觀還是內飾，都給人耳目一新的感覺，這輛車是我們拆過的比亞迪車型當中，最像車的一輛車。
「E平台3.0」電控系統和熱管理系統的升級，已經開始接近特斯拉的水平。不過，駕駛品質並沒有太多變化。
我們買這輛車時，起售價還是9.68萬；視頻播放時，已經漲到了10.28萬；而如今全面更新2023款之後，直接漲到了11.68-13.68萬。對標車型大眾ID3已經從17-18萬，降到了13-14萬。在沒有了價格優勢之後，你會選合資品牌，還是自主品牌呢？
比亞迪海豚
試駕：62分/拆車：42.59分/ 總分：47.47分
竟然敢這麼設計，還是我印象中的比亞迪嗎？
真好開！比以往的比亞迪都好開
熱管理直追特斯拉，防撞梁還是老樣子
「三電」中的佼佼者，不過底盤還是那麼簡潔
腳踏實地高樓起，嘴上功夫不可取
大眾寶來
試駕：58分/拆車：48.15分/ 總分：50.49分
配置真夠低，這就是曾經的「駕駛者之車」？
「駕駛者」走了，就剩下「車」了
吸收南北大眾之精華，登上「降本增效」新台階
最基礎的「標準大眾」，沒有一個富餘零件
曾經的「駕駛者之車」，如今變成「國產特供」
寶駿KiWi
試駕：50分/拆車：46.91分/ 總分：47.75分
這個「萌萌噠、鐵憨憨」，究竟什麼來頭？
誰說這是「老頭樂」，大疆自動駕駛了解一下
好歹前後都有防撞梁，就是用料級別低點兒
前後碟剎獨立懸架，讓那些幾十萬用鼓剎的看看
這種小車不是誰都能買的，需要極度匹配
奇瑞QQ冰淇淋(被刪除)
試駕：40分/拆車：20.99分/ 總分：25.83分
沒有「搞低價」的實力，就別攬這個瓷器活
能跑多快？要看風有多大，坡有多陡
塑料車身塑料儲氣罐，還沒有後防撞梁
不模仿就不會造車嗎？非不給自己留面子
本是同根生，相煎何太急