同一款車型，為什麼配的輪胎大小還會不一樣？

相信有不少朋友，買車的時候一定會有類似的經歷。

選車、試駕的時候，看到試駕車配置相當漂亮，尤其搭配的輪圈又大又亮，看上去明晃晃地很討人喜歡。

可是等到掏錢、提車之後，發現自己買的中低配車型，氣勢上差了不少，配置不一樣就算了，可是怎麼連車輪看上去也小了一號啊？

結果一問，中低配的輪圈還真的要小一號，瞬間感覺吃了啞巴虧，難受的不行。

這到底是怎麼一回事呢？今天我們就給大家簡單講講這個問題。

為什麼不同配置的輪胎會不一樣？

其實，同一款車型，不同版本除了配置不一樣，輪胎和輪圈的尺寸、型號乃至樣式也是不一樣的，輪圈和輪胎也是區分配置的一個重要部分！

這種情況其實非常普遍，譬如說，而高配車型的輪胎和輪圈也往往比低配的要大一號。

哪怕是同樣尺寸的車輪，不同配置的情況下，有時候也會配置樣式完全不同的輪圈。這到底是為什麼呢？

你猜出來了嗎？很簡單，一個首要的原因就是外觀！

沒錯，正如你視覺上看到的那樣，大尺寸的輪輞，看起來肯定是更加大氣醒目的，搭配上車體，不但讓整台車看上去更加低矮，增加整台車的運動感，而且更大號的輪圈對應的輪圈輻條也更長，顯得更有視覺張力，讓整台車的視覺衝擊力更強。

更出色的外觀，對買家的吸引力自然也更高，這是毋容置疑的，廠家自然希望通過拉開視覺上的差別，誘導大家購買利潤更高的中高配車型。

當然，成本不同也是一個很重要的原因。

雖然同一款車的不同配置車型輪圈不一樣，但是由於大家都是同樣的車身，輪拱大小一樣，所以彼此之間的車輪直徑是相差不大的。

這就導致了越大的輪圈，搭配的也是扁平率更高、運動性能更好的輪胎，輪胎的成本也就不一樣了。

而更大的輪圈，用料更多，而且為了追求更好看的效果，會用上更複雜的工藝，自身的成本也就水漲船高。

比如說，一些車型的中高配，會在輪圈上用上雙色設計，自然工藝也更複雜了。

另外，有時候哪怕是同樣的配置，也會配置不同品牌的輪胎。這種情況就基本多數是因為供貨的問題了。

因為某款車型的某個配置比較熱銷，需要的輪胎供貨量也比較大，為了保證供貨，有時候會選擇幾個不同的輪胎供應商，讓它們給同一個配置車型供應同樣尺寸規格的輪胎。

只要通過了生產廠商的測試標準，彼此之間沒有太大差別的話就可以同時用上。

當然，同一台車上的四條輪胎肯定都是同品牌的，只是同款配置的不同車輛才有可能產生這樣的差異。

越高的配置輪胎就一定越好嗎？？

首先，中高配和低配車型之間，除了輪圈尺寸越大，車輪的寬度也會有差別。

高配車型的胎寬會更大，自然與路面接觸面積增大，抓地力更強，操控性和安全性就更好。而且輪胎的緩衝作用減小，更多的衝擊力由減震器承擔，對路面的感知能力更強。

另外，更大的輪圈也有安裝更大剎車盤的空間，制動性能也更好。

另外，有些汽車由於自身機械的原因，前後輪胎尺寸也會不一樣。

一個典型例子就是後輪驅動的豪華車或者跑車。更大更寬的後輪，有利於提高驅動輪的抓地力，輪胎不容易打滑，不容易浪費動力。

不過，車輪或者輪圈，就一定是越大越好嗎？答案自然是否定的。

同樣的車輪大小，使用更大輪圈的話，扁平比降低，輪胎就會變薄，緩衝、減震的能力有所降低，舒適性也會變差。

更大的輪圈，也會增加和馬路牙子剮蹭時劃傷輪圈的風險。而且中低配的車輪，大多配的是節能、靜音的輪胎，油耗會更低一些；

而高配車型往往配的是抓地更強的輪胎，油耗也會相應增加，而且更換輪胎時價格也略高。

這也是大尺寸輪胎大多安裝在高端車或者高配車型里的原因。