C919訂單超過1200架,未來幾年中國商飛將交付多少架C919?

2023-09-12     航空之家

原標題:C919訂單超過1200架,未來幾年中國商飛將交付多少架C919?

近日中國商用飛機有限責任公司(COMAC)的高層管理者表示,C919的訂單量已突破1000架大關,但東航發布的財務文件顯示,交付量將落後國產飛機的訂單速度。C919還需要邁過產能趴窩的挑戰,這是任何一家飛機製造商必須應對的挑戰。

2023年7月,中國東方航空接收了第二架C919。幾個月前,中國商飛在2022年12月向東航交付了首架C919。然而,從中國「三巨頭」航空公司2023年上半年財務報告來看,只有東航計劃於2023年、2024年和2025年接收C919。

2023年1月中國商飛公司副總經理張玉金在接受媒體採訪時表示:商飛計劃「未來五年每年生產150架 C919」,目前該型號訂單已超過1200架。

數據顯示,國航有五架,東航有三架(不包括已交付的兩架),南航有五架與之相關的C919。有474架飛機尚未分配給任何航空公司。此外,三大航空公司的上半年業績顯示,只有東航計劃在未來幾年接收C919。

2023年8月30日,東航發布的業績顯示,截至2023年6月30日,其機隊中只有一架C919,並於2023年7月接收了第二架飛機。然而,展望未來的機隊計劃2023 年剩餘時間內,東航計劃接收22架飛機,同時退役9架飛機。

在這22架飛機中,4架是中國商飛C919飛機、9架中國商飛ARJ21飛機、3架空客A350-900飛機和4架A320系列飛機,另外兩架737 MAX已列入該航空公司今年剩餘時間的機隊計劃。

然而,在2024年至2025年期間,中國商飛僅計劃接收9架ARJ21,目前還沒有計劃進一步交付C919。與此同時,中國東方航空僅訂購了5架該型號飛機,還有15架可供選擇。

國航還訂購了5架加15架飛機,並提供了2023年剩餘時間、2024年和2025年的機隊計劃。在此期間,該航空集團計劃接收總共20架飛機。中國商飛ARJ21飛機,但同期沒有中國商飛 C919飛機抵達。

南航在2023年上半年報告中表示,其機隊計劃「與公司2022年年報披露的信息相比沒有重大變化」。在2022年年度報告中,該航空公司披露計劃到2025年擁有40架ARJ21。同樣,至少到2025年,其機隊中不會出現中國商飛C919飛機。該公司還訂購了五架該型飛機。

此外,該航空公司計劃在 2023 年底前處置剩餘的兩架空客 A380。中國南方航空最後一次使用 A380 進行商業飛行是在 2022 年 11 月,當時這架註冊號為 B-6319 的飛機從美國返回中國。

然而,考慮到飛機租賃商持有該型號的許多訂單,所有這一切仍然可能發生變化。

14家不同的租賃商總共分配了474架中國製造飛機的訂單,其中建信金融租賃的訂單量最大,為76架。建信金融租賃是中國建設銀行的子公司。唯一的非歐洲租賃商是 CDB Aviation,擁有 60 架 COMAC C919 訂單,在愛爾蘭註冊。即便如此,它仍然是國家開發銀行的子公司,而國家開發銀行是一家政府實體,為國內大型項目提供融資。

由於出租人掌控著大部分訂單,進而掌控了交付時段,航空公司可以向未指定的運營商交付 C919。

但還有更多航空公司訂購了C919,其中包括海航航空集團,該集團擁有多家中國航空公司,包括北京首都航空、福州航空、海南航空、祥鵬航空等。該集團在2023年4月總共訂購了100架中國商飛飛機,其中包括60架C919和40架ARJ21。海航航空集團母公司領導表示,此次收購將有利於海航航空集團優化機隊結構。海航集團的「航空運輸能力和市場競爭力將大大提高」,並補充說,兩家公司將與中國商飛一起,助力「國內大飛機產業的發展」。

值得注意的是,該公告沒有具體說明交付日期或是否租賃這些飛機,也沒有具體說明海航航空集團旗下的哪家航空公司將運營這些飛機。

公告中除確認為飛機確認訂單外,僅補充稱,飛機製造商與集團「還將在飛機進出口、航材維修、物流倉儲、新技術應用、航材支持、維修支持等領域開展合作。飛機配置優化等」。從最大的三大航空公司的機隊數據來看,財務結果描繪了類似的情況,即它們的機隊採用混合所有制模式。

截至2023年6月30日,國航集團擁有902架飛機,其中自有飛機357架,融資租賃飛機239架,經營租賃飛機306架。同樣,截至2023年6月30日,中國南方航空擁有897架飛機,擁有321架飛機,並分別以融資租賃和經營租賃方式預訂238架和338架飛機。

最後,中國東方航空擁有282架飛機,其中融資租賃飛機269架,經營租賃飛機231架。根據 2023年上半年業績,該航空公司唯一的COMAC C919通過融資租賃運營。

下一次C919交付即將到來?

中國東方航空仍然是全球唯一運營商飛C919的航空公司。兩家航空公司目前的C919飛機在成都天府國際機場 (TFU) 和上海虹橋國際機場 (SHA) 之間運營,自投入商業運營以來,每天飛行的航班不超過兩班。

然而,當東航於2023年5月引進首架C919投入運營時,東航副總經理馮德華表示,該機型將逐步在更多航線上投入使用。

文章來源: https://twgreatdaily.com/5abf4e47add34e40ca48548b8b9b5672.html