摘要：8月交付量腰斬（歡迎關注閨蜜財經）
撰文|蜜姐&編輯|凱
這是@閨蜜財經的第1130篇原創
9月15日，有媒體報道浙江理想汽車申請註銷，輿論譁然。
而就在幾天前，理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠5天拋售100萬股，套現超9000萬元的消息也引發了市場的強烈關注。
儘管很快理想汽車回應稱，註銷的公司沒有任何實際運營，沈亞楠拋售股票屬於個人原因。
但近期理想汽車從客戶口碑、股東套現到業績均是負面消息纏身，尤其是8月新車交付量腰斬，這家造車新勢力到底怎麼了？
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理想汽車遭遇多事之秋，只因「收割」老客戶太狠？
9月1日，理想汽車官方公布了8月交付數據，頗為難看，是今年1-8月中，數據最差的一個月。
8月，理想汽車交付新車4571輛，比7月的10422輛環比減少56%；比去年8月同比減少51.5%。
圖片來源|理想汽車官微
乘聯會數據顯示，今年8月新能源SUV銷量排行榜中，理想ONE排名第13位，相比同行交付量同比增長379%、278.5%、普遍超100%的情況，理想汽車的成績相當不理想。
圖片來源|乘聯會（特此感謝！）
乘聯會發布的2022年1-8月新能源SUV銷量排行榜中，理想ONE累積銷量75396輛，同比增長56.5%，排名第5位。
在排名前15位且公布了增速的車型中，理想ONE和蔚來ES6的增速分別位於倒數第二和第一。客觀來說，這兩個車型的銷量增速都表現不錯，只能說同行更快，普遍在超100%-300%之間。
圖片來源|乘聯會（特此感謝！）
理想汽車8月銷售數據不佳與其推出新車型有關。
8月底，理想汽車在官微發布文章《那些買理想ONE的人，堅定地選擇了L9》，啪啪打臉老車主。更讓老車主們氣憤的是，據媒體報道和投訴平台車主們的自述，自己在購買理想ONE時，銷售人員不僅未告知該車型不久將停產，並保證不存在價格優惠。
但現實情況是，9月6日，紅星資本局報道稱，理想汽車回應：「後續會以理想L8生產銷售為主，理想ONE會逐步退出生產線。」證實了這一曾經理想汽車的爆款車型將停產。
從銷售人員口頭承諾不降價，到理想ONE短期內就降價2萬搞促銷，再到要停產。近期購車的老車主是被雙倍「插刀」：既多付了2萬，理想ONE在二手車市場的價格不僅便宜了，未來還難以出手；又面臨停產後，後續維修難度加大及費用增加的潛在問題。
圖片來源|黑貓投訴平台（特此感謝！）
這也使得理想汽車在各維權平台的投訴量激增。比如，黑貓投訴平台，理想汽車近30天內的投訴量飆升到了2204件，而該平台其總投訴量為2273件，可見近期老車主的不滿和憤怒。
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然而，老車主們的怒火還未消，理想汽車持股的高管和董事們的「鐮刀」又快速砍向了資本市場。
如果說此前理想汽車面臨一個車型打天下的尷尬和危機，要打造新車型，短暫忍受升級換代的痛苦，從企業長遠發展來看，也是可理解的，也是必經之路。
但讓投資者們難以接受的是，作為理想汽車執行董事兼總裁的沈亞楠卻在資本市場快速套現。
近期，港交所官網文件披露，沈亞楠在9月2日減持理想汽車40萬股，交易均價為13.2221美元，套現約528.88萬美元（約合人民幣3662萬元）；4天後，沈亞楠再減持60萬股，套現約787.5萬美元（約合人民幣5453萬元）。
短短5天，沈亞楠累計拋售了理想汽車100萬股，套現約9115萬元，讓原本就處於輿論風口浪尖的理想汽車，再次成為各大財經媒體關注的焦點。
這並不是沈亞楠首次減持理想汽車股票。去年12月，沈亞楠曾在十多天內先後賣出200萬股，套現超2億元。
而公開報道顯示，今年3月，美團創始人王興就曾減持了118萬股理想汽車股份，累計套現約1.87億元。2019—2020年，王興參與了理想汽車C輪和戰略融資，同時任理想汽車的非執行董事。
東方財富網統計的財報數據顯示，理想汽車2018—2021年，分別凈虧損15.32億元、24.39億元、1.517億元和3.215億元，加上今年上半年凈虧6.288億元，4年半累積虧損50.73億元。
造車新勢力們虧錢不足為奇，值得注意的是，理想汽車今年上半年的虧損幅度在快速擴大。今年第二季度，理想汽車凈虧損6.41億元，比2021年全年虧損額多一倍，創上市以來單季度最高虧損額。
上周，蜜姐曾分析過蔚小理們上半年虧損嚴重的原因。一方面，上游原材料漲價幅度較大；另一方面，受疫情等因素影響明顯（詳見：「蔚來賣一輛車虧超10萬」！蔚小理們只是財富的搬運工？）。
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但相比虧損，傳統車企們的發力、跨界巨頭們的窮追猛打，比如，與華為合作今年異軍突起的賽力斯（原小康股份）等，蔚小理們的掉隊才是更值得關注的問題。
從8月底理想汽車發布的半年報來看，今年上半年其業績表現並不差：收入182.95億元，同比增長112.4%；毛利40.42億元，同比增長157.5%。
圖片來源|理想汽車2022中期報告
但無論是相比同行，還是與自己的過去相比，理想汽車都顯得慢了。2020—2021年，理想汽車的收入同比增速分別高達3225%和185.62%。
當然，掉隊的不止是理想汽車一家，曾經搶盡了新能源汽車無數風頭的蔚小理都在掉隊。
今年1-6月新能源汽車廠商銷量排行榜中，蔚小理均無緣前5，理想汽車更是排到了第11位，但虧損難題卻都同樣難解決。
在行業競爭日漸激烈的形勢下，理想汽車不僅未能積極留住老客戶，反而在車型更替的時候，「猛割」老客戶韭菜，恐怕實在不明智。儘管銷售人員們的不降價等口頭承諾，讓老客戶難以有證據維權，但卻讓人寒心，恐怕不是留住老客戶的明智之舉。
而理想汽車近期卻似乎想要把不利消息一起釋放個夠。其高管減持的消息還未來得及讓市場消化完，又被爆出旗下成員公司浙江理想汽車9月5日申請註銷。
儘管理想汽車回應媒體稱，浙江理想汽車沒有任何實際運營，但這家成立於2020年11月的子公司，註冊資本高達10億元，法人正是近期減持理想汽車的沈亞楠。
圖片來源|天眼查（特此感謝！）
截至9月16日收盤，理想汽車港股收於99.1港元/股，當天跌了4.44%，較6月高點跌去了39%。
目前的形勢對於理想汽車而言，挑戰頗大。如何恢復老客戶和投資者們的信心，都有待解決。
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