這是哪個版本的？我們本可以從兩款插電式混合動力車中選擇一款，但我們選擇了最好的408：傳統的渦輪汽油動力1.2升，中等價位的誘惑高級規格。這也是最划算的408。如果公司汽車稅很重要，那麼插電式混合動力車——其官方mpg數據高得不切實際，而官方CO2數據低得不切實際——可能在財務上是有意義的。

為什麼在這裡？標緻可能橫跨汽車領域，但最接近的傳統車型是SUV轎跑車，其中最好的車型之一是Cupra Formentor。像許多當前的Cupras一樣，Formentor提供了令人驚訝的引人入勝的駕駛體驗。性能也很好，尤其是在高端242馬力混合動力（經測試）和306馬力2.0升汽油版本中。

有什麼聰明的東西嗎？為了保持其運動特性，Formentor採用了雙離合器DSG變速箱，而不是傳統的自動變速箱。這是一輛規格良好的汽車，包括從Comfort到鐵桿Cupra的可調節風門，它還通過揚聲器人工引入五缸發動機的排氣呼嘯聲。作業系統的語音控制會被「hola，hola」的叫聲喚醒。這可能有助於提高你的西班牙語水平，但與大多數語音系統一樣，這有點偶然。

這是哪個版本的？Formentor有很多種，從1.5升TSI（駕駛起來很舒服，如果不是很快的話）到最大馬力306馬力的四輪驅動2.0渦輪增壓。我們選擇了最具運動感的插電式混合動力車，e-hybrid 245，採用更高規格的VZ2偽裝。它使用了熟悉的1.4大眾集團汽油發動機和輔助電動機，總功率輸出為242馬力。

為什麼在這裡？它可能不認為自己是一輛SUV轎跑車，但起亞EV6的比例與Formentor和408非常相似。它也比共享平台的現代Ioniq 5姊妹車更具運動性——懸架更堅固，轉向更犀利。此外，與這裡的競爭對手一樣，EV6是一款外觀引人注目的汽車，低於跨界車的標準。

有什麼聰明的東西嗎？電動汽車6是市面上最先進的電動汽車之一，也是我們最喜歡的電動汽車。特別值得注意的是它的800伏架構，這項技術也出現在保時捷Taycan上。優點是多方面的，從更快的充電到更輕的布線和更少的熱量積累。使用350千瓦的充電器，您可以在18分鐘內將77.4千瓦時的電池電量從10%提高到80%，比大多數電池都快。

這是哪個版本的？這是基本的後驅空氣版，我們最喜歡的EV6。與價格更高、更豪華的全輪驅動GT Line車型相比，它的操控更為舒適，具有更多的後驅偏向。功率更低——226馬力，而雙電機版本為321馬力。然而，性能完全足夠——7.3秒內0-62英里/小時。好處是續航里程更長——328英里（官方綜合數據）是同類車型中最好的之一。

標緻408 1.2誘惑高級版vs Cupra Formentor e-Hybrid 245 VZ2 vs起亞EV6空氣評論

SUV不斷發展壯大。我們現在有SUV轎跑車（別介意，它們總是有四門，而不是兩門）；我們有SUV快背車（或多或少是一輛踩著高蹺的大掀背車）；有豪華SUV；還有越來越受歡迎的運動型SUV（這是一種同義詞，也是一種矛盾修辭法：多用途車可能速度極快，但永遠不可能是運動型的）。此外，還有無盡的跨界車——SUV看起來不像裝甲運兵車，而更充氣的掀背車，只有一點4×4硬漢的填充物。