從外表看，理想L8與L9非常相似，那內部做工用料如何呢？兩輛車的起步價畢竟相差了10萬元，會不會偷工減料呢？今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始一探究竟。
車身
多處鋁合金
這輛車與L9一樣，引擎蓋、前翼子板，後尾門的覆蓋件，都是鋁合金材質，其餘為衝壓鋼板。
前引擎蓋採用豪華車常用的雙鎖扣設計。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險槓，內部有一根非常粗壯的鋁合金防撞梁，厚度為4.70毫米，能覆蓋車頭的74.55%，截面呈「目」字形，和L9的前防撞梁相比，幾乎沒有差別。
和L9一樣，前防撞梁兩端各有一個鋁合金「碰撞誘導塊」。能在25%偏置碰撞測試中，讓車輛偏轉，降低正面衝擊力。
與L9一樣，槓皮與防撞梁之間，沒有行人保護泡沫。ACC毫米波雷達裝在前保險槓上，如果發生低速碰撞，有一定的緩衝空間。
這輛車和L9一樣，也是採用最新的環抱式Shotgun設計，能更好的抵禦偏置碰撞，不僅僅是碰撞測試中，實際生活中也能起到作用。
防撞梁下方有主動式進氣格柵。
進氣格柵下方，和L9一樣都設計了防止行人捲入的副防撞梁。
副防撞梁和吸能盒都是鋁合金材質，和L9一模一樣。
前吸能盒並不是鋁合金材質，而是鋼板衝壓焊接而成，獨立可拆卸結構，帶有潰縮褶皺和打孔。
後防撞梁
鋁合金
這輛車的後防撞梁也是鋁合金材質，厚度為3.21毫米，能覆蓋車尾的67.18%，與L9的後防撞梁基本相同。
後防撞梁的截面比L9更複雜，吸能效果也更好。
後防撞梁依舊沒有凸出於後尾門，如果發生低速追尾，後尾門容易受損。
總結
沒有偷工減料
這輛理想L8與L9相比，目前來看，幾乎沒有區別。無論是用料，還是結構設計，都非常相似，可以說是一個模子裡刻出來的。L8的起步價比L9便宜了足足10萬元，卻沒有偷工減料，沒有縮減成本，沒有在結構上做刪減，這對於消費者來說，真是一個好消息！
那麼關於這輛車的底盤情況如何？會不會與L9有差別呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款理想L8防撞梁評分