前言：現在的國內汽車市場高端品牌一定只賣高端產品的情況早已經是被國內的消費理念所改變，親民的入門級汽車市場已經是成為了各大豪車品牌比拼角力的新戰場，奔馳，奧迪，寶馬這一個個名頭響亮的汽車品牌都在努力的把品牌的定位變得更加親民，但是儘管如此，決定一個豪華汽車品牌未來發展高度的還是旗下最高端的汽車產品，這些集聚了品牌最高設計水準的產品代表著品牌面向未來發展的態度，決定了品牌的發展上限。
攬勝行政的對手，車高超1米8，標配四調空氣懸架，開它是真男人。對於生意場的經營來說，最好賺的錢永遠都是出自於高端客戶，這樣的道理還是從市場發展規律的角度出發，畢竟高端客戶的購車思維並不是追求性價比，而是追求那種獨一無二的專屬感，這種專屬感多半會轉變為溢價的原因，這就給品牌帶來了更多的盈利，那些所謂的奢侈品品牌就是依靠著這樣的溢價規律來賺錢，我們將話題拉回到汽車市場，高端的車型之所以會有人買單，是因為其散發出的奢華氣息確實是高端客戶的切實需求。
奔馳作為一個發展歷史悠久的德系豪華汽車品牌，為國內豪華車市場文化氣氛的搭建起到了至關重要的作用，目前國內最火爆的SUV市場也能看到奔馳持續不斷的產品輸出，奔馳GLA已經是成為了一款性價比超高的SUV車款，而在SUV市場頂端，奔馳GLS則是決定了奔馳在高端SUV市場發展的上限水平，這款奔馳GLS當真是一款實力派的中大型越野SUV，車款的售價就足夠說明問題了，車款市場指導價格在93.48萬至148.88萬元之間，百萬的售價已經是證明了車款屬於頂級的水準。
和入門級別的車款有著中國市場專屬特權不同，這款奔馳GLS是一款面向於全球市場的車款，車款在今年4月份紐約車展正式發布，而和國內汽車市場的消費者們見面則是在9月份的成都車展，隨後在廣州車展這款車正式上市，新車有著新的看點和老的設計特色，採用了奔馳旗下最新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平台打造，整車外觀設計更加的圓潤有型，進氣格柵部分的銀色鍍鉻條帶來了比較強烈的視覺衝擊力。
車款前臉有著大面積的進氣口設計，極大的增強了車款的排氣能力，而車款內部還配備了幾何多光束大燈組，該功能是豪華型車型的標配，選配則是需要花費11500元，車款側面的造型設計也是磨去了一些稜角，更加的圓潤有型，奔馳GLS共分為動感型和豪華型，豪華型的長寬高尺寸為5218*2030*1823mm，軸距則是在3135mm，動感型的車身寬度則是1956mm。在輪轂的配置方面車款選擇的是一款21英寸的五幅式輪轂，搭配的車胎則是馬牌SportContact 6車胎。
車款尾部的造型設計則是變得更加的緊湊一些，此前的大尺寸燈組造型不見了蹤影，取代的則是狹長的尾燈組造型，並且輔以一條銀色鍍鉻條連接裝飾，車款尾部則是有一條亮眼的銀色鍍鉻裝飾排氣管，雙邊共兩處的布置看起來還是比較有氣勢，但是這樣的設計僅僅是起到了裝飾作用，真正的排氣孔布置在了車款尾部，而且國內版本的奔馳GLS少了一個拖車鉤，配置雖小，但是還是有些遺憾。
走進奔馳GLS的內飾部分，你能夠感受了迎面而來的豪華氣息，車款的用料十分的紮實考究，真皮材質以及木質飾面板的覆蓋裝飾帶來了極佳的質感體驗，三幅式的圓形方向盤則是由木質材料組成，雙聯屏的儀錶盤和顯示屏設計更是吸睛利器，兩塊尺寸均達到12,3英寸的液晶屏帶來了極其強烈的科技感，而中控屏內置的MBUX智能人機互動系統是目前奔馳車載系統之中功能性最為豐富的系統。車款還配備了擁有12個喇叭單元的柏林之聲音響，選配價格為12000元。
在座椅的設計布局方面這款車也是表現出了百萬級別應該有的水平，真皮打造的座椅配備了電動調節，座椅記憶，電加熱通風等功能，而且車內有多達9個TYPE-C接口，新車在動力配置方面也是做出了與時俱進的改變，兩款車均搭載了由3.0T發動機和48V電動機組成的輕混系統，最大馬力為367馬力，峰值扭矩則是在500NM，匹配的傳動系統則是9速自動變速箱，兩款車均配備了可調節的空氣懸架，前後都是雙叉臂式獨立懸架。新車無論是動力表現還是場地通過性都是同類型的頂級水準。