出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像 | 馬龍 剪輯 | 謝雨馨
出鏡 | 許書懷 編輯 | 許書懷
吉利收購魅族之後，在領克、極星上紛紛開始使用最新的車機系統，而第一個用魅族Flyme Auto車機的就是這款領克08。同樣是科技企業加持，這套系統會不會衝擊到華為的鴻蒙座艙呢？這次詳細體驗魅族手機和領克08Flyme車機系統的互聯體驗。
我們這次體驗的手機是魅族20 PRO領克08定製版，這款手機在魅族官網有售賣，目前的價格是4288元。當然如果您想體驗Flyme系統互聯，理論上只要是Flyme系統的手機就可以。
領克08是第一款搭載Flyme車機系統的車型，接下里像極星品牌旗下的極星4也會搭載基於Flyme系統開發的極星OS，以後吉利集團旗下也將會有更多搭載該系統的車機系統。
連接方式很簡單，手機端打開WLAN和藍牙，在車機端就能搜索到手機，第一次連接需要手動點擊一下即可，連接成功後每次鎖車和解鎖它都會自動連接。手機互聯的主介面有兩種顯示方式，一種是類似手機上的App布局，另一種是類似車機App布局。這裡手機上的每一款應用都可以在車機上雙向控制，可以將其想像成是一個低延遲的映射功能。
它還具備音樂流轉和地圖流轉這些相對常用的功能，這可以將手機和車機的互聯變得更加絲滑，降低了兩種終端的邊界感。我們可以在聽歌的狀態下，解鎖上車，車機會自動在車內斷點播放我們沒聽完的歌曲；當我們在上車前在手機上設置好導航，解鎖上車後，車機端就會收到地址的推送，包括路線的選擇和喜好也都和手機上的相同，抵達目的地後，我們拿上手機鎖車下車，導航也會自動流轉回手機上。
目前還發下了幾點小瑕疵。比如在進行地圖流轉的時候，需要手動點擊螢幕上彈出的推送地點，假如沒有來得及點按，那麼這個推送就會消失，只能在車機上重新進行導航；在車機端使用手機應用的時候，流暢度仍舊比不上車機原生應用的水平，存在一定的卡頓和掉幀情況，另外應用解析度也比車機原生應用偏低，這在看視頻的時候比較明顯；最後就是車機端和手機端的應用官方並未進行整合，而是一股腦全部提供給消費者，這裡就有一些體驗混亂的情況，比如單是一個QQ音樂兩端就有多個APP，體驗也是各有差異。
【·寫在最後·】
整體來講，領克08上的Flyme Auto系統體驗很棒，達到了當前智能座艙的頭部梯隊。在手機互聯體驗方面功能實現上並沒有明顯落後於華為鴻蒙，只是在一些細節體驗以及生態豐富程度上還有提升空間。不過跟市面上大多數車機系統相比，這種同系統間的互聯體驗的確非常美妙，這也成為了當前智能汽車間競爭的一種趨勢，前有剛剛入局的蔚來、以後還有小米、蘋果等企業。魅族的FlymeAuto在智能座艙中正在形成一股不容忽視的勢力，以後還能為我們提供哪些創新的玩法也讓我們共同期待。