這輛吉利熊貓騎士的底盤究竟什麼樣？今天我們就來聊聊。
底盤
不平
這輛車沒有底盤護板，所以底盤談不上平整。
因為充電口在車頭，所以充電機也在車頭位置。
空調壓縮機裝在前副車架上，使用橡膠懸置進行減震。
電池組供應商為國軒高科，使用磷酸鐵鋰電芯，容量為52安時，總電量為17.03千瓦時。電池組是被動風冷散熱，沒有任何冷卻管路進入電池內部，這類小車基本都是這樣的設計。
因為底盤沒有護板，所以無論是電路管線，還是油路管線都暴露在外。同時，底盤樹脂噴塗也不完整。
電動機直接安裝在後懸整體橋上，和大多數微型電車的安裝方式一樣。
電機供應商是浙江奧思偉爾，國內非常有名的快遞物流車電機供應商。電機最大功率30千瓦，最大扭矩110牛米，持續功率為15千瓦，散熱方式也是風冷散熱。
和電機配套的電機控制器，和電機是分體安裝。
前懸架
麥弗遜
前副車架是由鋼管焊接而成的H形結構。
前懸是常見的單層衝壓鋼板麥弗遜結構。
後懸架
整體橋
後懸是這種小車常見的整體橋拖曳臂結構，電機直接與後橋差速器連接。
這輛車採用了拖曳臂加螺旋彈簧，避震桶和彈簧分體設計。
後輪是非常傳統的鼓剎。
為了抑制行駛中的左右擺動，在後懸增加了一根潘哈德連杆。
總結
簡單底盤
這輛吉利熊貓騎士的底盤和我們之前拆過的那幾輛微型電車一樣，結構設計都相當簡單，成本也都是控制到了極致。不過，這輛車的後電機供應商是低速電動車領域非常強的業界翹楚！ 那麼關於它的內飾情況如何，後排座椅有沒有鋼板呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款吉利熊貓mini 熊貓騎士底盤評分